Батискафа „Титан“ на OceanGate е разчитал на ръчно написана таблица в Excel за навигацията си

Антонела Уилби, бивш служител на OceanGate свидетелства в петък пред комисия на бреговата охрана на САЩ, че подводницата „Титан“ на компанията, която се претърпя имплозия миналата година по време на гмуркане до останките на „Титаник“ е разчитала на невероятно сложна навигационна система.

Както я описа Уилби по време на изслушването на Морския разследващ съвет на Бреговата охрана на САЩ, подобната на GPS система за акустично позициониране с ултракъса базова линия (USBL) на „Титан“ генерирала данни за скоростта, дълбочината и позицията на подводницата с помощта на звукови пингове.

Тази информация обикновено се зарежда автоматично в софтуер за картографиране, за да се следи позицията на подводницата. Уилби обаче заяви, че за „Титан“ координатните данни са били преписвани на ръка в тетрадка и след това въвеждани в Excel, преди да се зареди електронната таблица в картографски софтуер, за да се проследи позицията на подводницата върху ръчно нарисувана карта на останките.

Екипът на OceanGate се опитваше да извършва тези актуализации поне на всеки 5 минути, но това беше бавен, ръчен процес, извършван по време на комуникацията с управляваната от джойстик на Logitech подводница чрез кратки текстови съобщения. Когато Уилби препоръчала на компанията да използва стандартен софтуер за автоматична обработка на данните и изчертаване на телеметрията на подводницата, отговорът бил, че компанията иска да разработи собствена система, но няма достатъчно време.

По-късно Уилби била отстранена от екипа и отпътувала за дома, след като казала на ръководителите: „Това е идиотски начин да се прави навигация“.

Тя също така свидетелства, че след гмуркане през 2022 година по време на издигането на „Титан“ се е чул силен взрив/експлозия, и че той е бил достатъчно силен, за да бъде чут от повърхността.

Според показанията, дадени вчера от бившия научен директор на OceanGate Стивън Рос, шест дни преди подводницата „Титан“ да се претърпи фаталния инцидент, пилотът на подводницата и съосновател на компанията Стоктън Ръш блъснал батискафа в преградата на пусковия механизъм, докато се e опитвал да изплува от гмуркане. Според Associated Press инцидентът е причинен от неизправност с баластния резервоар, който обърнал подводницата, карайки другите пътници да се „разхвърчат наоколо“. Никой не е пострадал по време на инцидента. Рос обаче заяви, че не знае дали след това е била извършена проверка на състоянието на подводницата.