Електрическите автомобили произвеждани в Русия

Според статистиките, през 2011 година в Русия са регистрирани почти 11 хиляди електрически автомобила. Моделът Nissan Leaf е най-популярен в Руската федерация, но освен него много хора избират и електромобилите на Tesla. Русия предлага някои предимства за собствениците на електрически превозни средства – така например, в Москва те могат безплатно да използват паркингите. Освен това властите обмислят в близкото бъдеще да въведат най-различни привилегии като например, намалени разходи за шофиране по платените пътища, легално ползване на пътищата за автобуси и т.н. Интересно е, че заводът Москвич заяви, че възнамерява да произвежда свои автомобили с електродвигатели, но засега не се знае точно какви ще бъдат те. Няма как да не се запитаме, има ли електромобили, произведени от руски компании и дали се продават? Нека се спрем малко по-подробно.

Електрическите автомобили от времената на СССР

Първите опити за създаване на електрически автомобили са направени по съветско време. През 1948 година специалисти от Института за автомобилни изследвания създават микробусите НАМИ-750 и НАМИ-751. Когато се движат със скорост до 25 километра в час, тези автомобили могат да изминат до 70 километра с едно зареждане. Още тогава е предвидена възможността за зареждане и дозареждане от стандартния 220 V контакт. Произвеждат се ограничен брой екземпляри, които до 1958 година се използват за разнасянето на пощата в Москва и Санкт Петербург.

По-късно съветските специалисти разработват още няколко електрически превозни средства, като те са предназначени само за промишлена употреба. Първият електрически автомобил за обикновените хора е представен през 1997 година по време на автомобилното изложение MIMS 97. Това е електрическият Москвич-2335E1, който е можел да се движи със скорост до 60 километра в час и да изминава до 100 километра с едно зареждане.

Закупуването на такъв автомобил по това време се счита за много изгодна, но производството е изключително  скъпо. Произведени са всичко на всичко 14 екземпляра на този електрически пикап.

Електрическата Lada Ellada

Първият електрически автомобил, произведен след разпадането на СССР, е Lada Ellada. В основата си това е автомобилът Lada Kalina, но с електрическо задвижване. Той бе представен на обществеността през 2011 година и бе оборудван с 60 KW електродвигател с мощност 80 конски сили. Максималната скорост достига 130 километра в час, а пробегът възлиза на 150 километра. Въпреки това, по време на пробно шофиране от Краснодар до Анапа, електромобилът успява да измине 207 километра без презареждане. Необходими са 8 часа, за пълното зареждане чрез стандартен 220 V контакт. Информацията не е потвърдена от независими източници.

Произведени са всичко на всичко 96 бройки модел Lada Ellada с цена около 960 хиляди руски рубли. Но тези електрически автомобили са продавани единствено на юридически лица с най-строга забрана за препродажба.

Електрическата Lada Vesta EV

През 2016 година автомобилният завод АвтоВАЗ прехвърля цялото вътрешно оборудване на Елада-та в по-модерно купе. Новият електрически автомобил получава името Lada Vesta EV и благодарение на направените няколко подобрения може да се движи по-бързо – максималната скорост достига 150 километра в час.

Цената на този електрически автомобил бе в размер на немалките 40 000 щатски долара, което възлиза на около 2,5 милиона рубли по текущия валутен курс. Автомобилът общо взето изглежда интересно, но неговото масово производство така и не започва…

Електрическият ZETTA City Modul

С течение на времето и някои малки компании започват самостоятелно да се занимават с производството на електрически автомобили в Русия. Така например, руската компания ZETTA започва разработването на малкия електрически автомобил City Modul. Въпреки неговата изключителната компактност, вътре могат да се сместят до четирима души. Автомобилът е позициониран като транспортно средство за големите градове с досадни задръствания. Поради това специалистите дори не се опитват да увеличат особено много неговия пробег и считат, че за един ден 200 километра трябва да са повече от достатъчни.

Носят се слухове, че на пазара ще започне продажбата на друг модел с пробег до 560 километра, което е достатъчно за пътувания на дълги разстояния. Само че тези слухове се оказаха неверни.

По-нататък историята е позната: през 2020-та година компанията ZETTA не успява дори да плати заплатите на своите работници и служители. Преди една година се считаше, че има шанс да започне серийното производство на City Modul при цена около 550 000 рубли, но след инвазията в Украйна това едва ли ще бъде възможно, понеже Русия е на практика изолирана от целия свят и няма откъде да вземе необходимите компоненти.

Електрическият Монарх

През 2019 година в интернет пространството се появи информация за руския електрически автомобил „Монарх„, който може да се зарежда за 3 минути. Съобщено бе, че с разработването му са се заели Роснано и специалисти от университетите в Казан, Санкт Петербург и Новосибирск. За основно предимство на този електрически автомобил се подчертаваше използването на графен-магнезиева батерия, която силно ускорява зареждането. Бе казано също, че този електрически автомобил ще може да изминава до 400 километра с едно зареждане и ще бъде един луксозен модел с цена 58 000 щатски долара, което възлиза на около 3,5 милиона рубли.

Още тогава медиите се усъмниха, че тази информация е невярна и че някога ще видим руския електромобил „Монарх„. За него отдавна нищо не се чува, няма прототип и всичко е само проекти за бъдещето.

Електрическият автомобил Иж UV-4

През 2019 година концернът Калашников представи електрическия автомобил Иж UV-4. Той имаше само три колела и бе оборудван с електродвигател с мощност 20 конски сили. Максималната скорост е 40 километра в час, а пробегът достига 150 километра. Този автомобил не се продава, тъй като бе предназначен да патрулира в центъра на Москва по време на Световното първенство по футбол през 2018 година. Информацията за него е доста оскъдна.

Електрическата Кама-1

В края на 2020 година компанията за производство на автомобили КамАЗ представи малък електрически автомобил Кама-1. Дължината на купето бе 3,4 метра и се използва електродвигател с мощност 109 конски сили. Максималната скорост достига 150 километра в час, а пробегът – 250 километра. Няма информация кога ще започнат продажбите на този електрически автомобил, но неговата цена е известна – 1,2 милиона рубли. Появиха се слухове, че този автомобил ще има виртуален асистент и ще се използва предимно за таксиметрови услуги и за даване под наем. През последните две години няма почти никаква нова информация за Кама-1.

Електрическият Йо-мобил

По всичко личи, че най-известният руски електрически автомобил е Yo-mobile (Ё-мобиль), представен през 2010 година. Факт е, че за създаването на този автомобил са дадени няколко милиона евро, като над 200 души направиха предварителни поръчки за неговото закупуване. В зависимост от купето вътре могат да се поберат от 2 до 5 души, а скоростта достига 130 километра в час. Масовото производство на Yo-mobile бе планирано да започне през 2015 година, а цената трябваше да бъде около 490 хиляди рубли. Но проектът бе прекратен и затворен, и в крайна сметка бяха сглобени само 6 бройки.

Сега всички виждаме, че продажби на руски електрически автомобили няма. Доскоро се предлагаха най-различни модели, за които се твърдеше, че съвсем скоро ще излязат на пазара, но кога всъщност ще се появят така и не става ясно.  Но сега, с инвазията в Украйна не се знае дали Русия изобщо ще може да започне производството не само на електрически, но и на обикновени бензинови автомобили с двигатели с вътрешно горене. Заради наложените санкции, всички чуждестранни автомобилни производители напуснаха Русия и сега РФ няма откъде да вземе части не само за сглобяване на нови, а и за ремонт на закупените по-рано автомобили.