Запознайте се с X-66A: NАSА и Boeing се обединяват в разработката му

NASA определи самолета, който ще бъде построен в рамките на проекта „Устойчив демонстрационен полет„. Наречен от ВВС на САЩ „X-66A“, самолетът ще бъде построен заедно с Boeing и ще е с фокус върху постигането на нулеви въглеродни емисии, в съответствие с Плана за действие за климата на Белия дом, се казва в съобщение за пресата.

Статут на X-Plane се дава на програми за развитие, които имат за цел да променят конфигурациите на самолетите. Тези самолети са предназначени само за изследователски цели и се използват за тестване на проекти и технологии. Нито един от „самолетите-Х“ не е влязъл в производство и дори не е служил като прототип. Вместо това технологията се внедрява в други проекти на въздухоплавателни средства.

Наследството на „Самолетите-Х“ датира от 40-те години на миналия век, когато Националният консултативен комитет по аеронавтика (NАСА), предшественик на NАSА, създава експериментален самолет в партньорство с ВВС и ВМС на САЩ. Оттогава NASА е определила много проекти като „Самолети-Х“, като последният от тях е Х-66А.

Проектът „Устойчив демонстрационен полет“ има за цел да направи революция в конструкцията на самолетите, като внесе ключови промени, като например нов дизайн на крилото.

За този проект NASА се е обединила с Boeing, който модифицира своя самолет MD-90, за да създаде самолет с по-къс фюзелаж, нов двигател и дизайн на крилото. Очаква се самолетът да има дълги тънки крила с монтирани под тях двигатели и аеродинамични поддържащи елементи.

Дизайнът на X-66A

NASA и Boeing се стремят да получат статут на „Самолет-Х“ веднага след възлагането на проекта.

„Изключително сме горди с това обозначение, защото то означава, че X-66A ще бъде следващият от дългата редица експериментални самолети, използвани за валидиране на революционни проекти, които промениха авиацията. С наученото от проектирането, конструирането и летателните изпитания ще имаме възможност да оформим бъдещето на полетите и да допринесем за декарбонизацията на авиоиндустрията.“

казва в изявление Тод Ситрон, главен технологичен директор на Boeing

Очаква се елементите на новия самолет, като например конфигурацията на базата на крилата, заедно със задвижващите системи и архитектура да доведат до 30 % по-малък разход на гориво в сравнение с най-добрите в класа си самолети налични днес.

Boeing ще допринесе с приблизително 725 милиона долара за проекта, докато NASА ще предостави 425 милиона долара за 7 години, както и своя технически опит и съоръжения в това сътрудничество.

„За да постигнем целта си за нулеви въглеродни емисии от авиацията до 2050 година се нуждаем от концепции за самолети като X-66A. С този експериментален самолет се целим високо, за да демонстрираме видовете енергоспестяващи и намаляващи емисиите технологии, от които се нуждае авиационната индустрия.“

каза Боб Пиърс, заместник-администратор на дирекция „Изследователски мисии в областта на аеронавтиката“ на NASA