Китай се присмя на новия американски изтребител F-47: „Остарял още преди да полети“

Китайски военни анализатори обявиха, че новият американски изтребител от шесто поколение F-47, част от програмата NGAD (Next-Generation Air Dominance) на ВВС на САЩ, е „вече остарял“, още преди да влезе в реална експлоатация. Твърденията са публикувани в специализирания американски сайт 19FortyFive, който се позовава на анализи от китайски военни експерти и държавни медии в Пекин.

Според тях американският самолет, разработван от Boeing, изостава концептуално спрямо китайските програми J-36 и J-50, които вече са в активна фаза на летателни изпитания от края на 2024 г. Китай твърди, че тези два самолета са преминали отвъд експерименталния етап и се подготвят за оперативна готовност през средата на 30-те години.

Особена критика Пекин отправя към аеродинамичния дизайн на F-47. Китайският военен анализатор Джан Сюефън посочва, че използването на канарди (предни управляващи плоскости) е „остарял подход“, който влошава стелт характеристиките. За разлика от това, китайските проекти залагат на летящо крило, подвижни върхове на крилата и пълно елиминиране на вертикални стабилизатори, което според тях значително намалява радарната забележимост при свръхзвуков полет.

Интересното е, че около F-47 има и политическо напрежение. Самолетът беше представен като ключов проект по време на управлението на Доналд Тръмп, който лично настоя изтребителят да носи обозначението „47“. На Световния икономически форум в Давос обаче самият Тръмп намекна, че може да се дистанцира от програмата, включително да поиска промяна на името, ако проектът не отговори на очакванията.

На технологично ниво F-47 е изправен пред сериозни предизвикателства: адаптивен двигател с променлив цикъл, напълно ново поколение сензори, оръжия и комуникационни системи, както и изключително амбициозна цел – боен радиус над 1000 морски мили. За сравнение, F-22 достига около 590 морски мили, а F-35 – около 670.

Китайските анализатори използват именно този момент, за да подчертаят, че САЩ все още говорят за концепции, докато Пекин вече тества реални платформи във въздуха. Според доклад на американското Министерство на отбраната от декември 2025 г., китайските програми вече се намират в пълноценна фаза на летателни изпитания, подкрепени от водещите авиационни корпорации в страната.

Дали китайските твърдения са чиста пропаганда или сигнал за реална промяна в баланса на въздушната мощ, предстои да разберем. Но едно е ясно – битката за доминация във въздуха от шесто поколение вече не е теория, а състезание в реално време.