Европейските гиганти Airbus, Leonardo и Thales се обединяват, за да предизвикат SpaceX

Airbus, Leonardo и Thales подписаха споразумение за разбирателство за сливане на своите космически отдели. Въпросът беше обсъден по-рано и страните стигнаха до заключението, че само заедно могат да се справят с предизвикателствата на днешния ден.

Ратификацията на споразумението трябва да бъде одобрена от европейския регулаторен орган в рекордно кратък срок – за малко повече от година. За европейската бюрокрация и това ще бъде върхът на бързината. Обикновено за разрешаването на сливане от такъв мащаб са необходими поне 3 години, но изглежда, че наистина не е имало време за отлагане.

До неотдавна европейските аерокосмически компании се издържаха основно от изстрелването и поддръжката на телекомуникационни спътници. Това, както и военните поръчки, осигуряваха достатъчно финансиране и известна независимост. Новите комуникационни системи, интернет и краят на класическото телевизионно излъчване преразпределиха паричните потоци, като лишиха европейската космонавтика от значителен дял от приходите, а революционните иновации в методите за изстрелване, по-специално преминаването към ракети за частична повторна употреба, както направи SpaceX подкопаха икономиката на европейските ракети-носители.

По същество Европейският съюз вече не може да изхранва няколко местни дружества, които дублират функциите си. В същото време сливането на космическите подразделения на Airbus, Leonardo и Thales има потенциал да генерира синергии, а не просто да обедини трите компонента в едно цяло. С други думи, сливането би могло да възпроизведе ефекта на умножаването, а не на събирането.

Предварителният анализ показва, че създаването на новото подразделение ще доведе до ефективност и икономии на разходи, които ще генерират „многомилиардни“ оперативни приходи пет години след началото на дейността на обединената компания. В дългосрочен план могат да се очакват допълнителни икономии и ръст на приходите.

Новата компания ще обединява предприятия за спътници, космически системи, компоненти и услуги, ще дава работа на около 25 000 души и ще има годишен оборот от около 6,5 млрд. евро. Очаква се обемът на поръчките да осигури дейността на компанията за повече от 3 години.

Собствеността ще бъде разпределена между дружествата-майки, като Airbus, Leonardo и Thales ще притежават съответно 35%, 32,5% и 32,5%. Управлението на новата структура ще бъде обявено на по-късна дата. Регулаторните органи все още трябва да одобрят сделката, а компаниите заявиха, че очакват новото звено да започне да функционира до 2027 година.

В момента започват преговори с профсъюзите за последиците за всяка от компаниите, като в близко бъдеще не се очаква затваряне на заводи или съкращаване на работни места, но това почти сигурно ще се случи в бъдеще и ще засегне хиляди работни места, така че най-интересното тепърва предстои. Европа разполага с много ограничен бюджет за пространство и работата на новата компания ще изисква сериозна оптимизация.