Първият китайски хиперзвуков дрон с детонационен двигател ще излети още през следващата година

Китайската компания Sichuan Lingkong Tianxing Technology представи в Ченду модел на хиперзвуков дрон, наречен Cuantianhou. Тежащият един тон и половина и дълъг седем метра апарат с два реактивни двигателя с директна детонация ще може да се ускорява до скорост над 4 Мах (4900 км/ч), което е два пъти по-бързо от максималната скорост на легендарните самолети Ту-144 и Конкорд. Първото изпитание беше планирано за 2027 година, но разработчикът обяви, че ще го проведе година по-рано.

Успешното пускане на ранните прототипи и данните, събрани по време на тестовете са помогнали за ускоряване на изпитанията. Така само през есента на миналата година компанията проведе две изпитания с реални изстрелвания на двигатели на прости модели (всъщност – под формата на ракети). През последните 6 години са проведени общо 88 теста в комбинация с компютърно моделиране.

Всичко това подсказва, че хиперзвуковата гражданска авиация е на хоризонта. Прототипът на хиперзвуковия пътнически самолет Da Sheng на Sichuan Lingkong Tianxing Technology се очаква да се издигне във въздуха през 2030 година.

„Благодарение на постиженията в областта на шумопотискането, науката за материалите и системите за управление на полета ерата на свръхзвуковите пътнически полети е на хоризонта.“

заяви главният инженер на компанията Денг Фан на пресконференция

Разработчикът отбеляза приликата на Cuantianhou с американския разузнавателен самолет SR-71 Blackbird от 60-те години на миналия век.

„Той много прилича на американския SR-71 Blackbird, но задвижващата му система, височината на полета и скоростта са значително различни.“

подчерта Денг

Скоростта на самолета SR-71 Blackbird е 3,32 Мах (4067 км/ч), докато Cuantianhou ще ускорява до 4,2 Мах (5145 км/ч) на височина 20 километра.

Американски компании като Boom Supersonic и Hermeus използват различни технологични подходи за проектиране на граждански свръхзвукови самолети. Втората компания планира да изстреля хиперзвуков самолет, който ще ускорява до 5 Мax (6125 км/ч) докато първата се стреми към скромните 1,7 Max (2080 км/ч).

Също така на изложението Sichuan Lingkong Tianxing Technology показа модернизиран детонационен двигател. Преди това в изпитанията са участвали двигатели Jindou-400. През юни миналата година беше разработен двигателят Jindou-400S с много по-добри характеристики и подобрено съотношение тегло/тяга. Така Jindou-400 тежи 300 килограма, дълъг е 2,6 метра и развива тяга 2,5 kN. Двигателят Jindou-400S тежи 100 килограма, дълъг е 1,9 метра и развива тяга от 4 kN. И двата двигателя се захранват с авиационен парафин. Безпилотният дрон Cuantianhou ще има два такива двигателя.

Отделно прави впечатление икономичната работа на двигателя. За 50-километров полет със скорост 4 Мах (4900 км/ч) разходът на гориво е 6 килограма. Това е едно от предимствата на детонационните реактивни двигатели. Фронтът на ударната вълна при взривната детонация на горивото създава по-мощна струя, отколкото при директното изгаряне на горивото в конвенционалните реактивни двигатели.