След години пауза: България отново започва производство на автомобили

След години пауза България отново ще има серийно производство на автомобили. От януари 2027 г. производствените линии в Баховица край Ловеч трябва отново да заработят, а първият модел, който ще слиза от тях, ще бъде изцяло електрическата версия на новия GWM ORA 5.

Новината беше обявена от Great Wall Motor (GWM) по време на събитие по случай 15 години от присъствието на китайската марка в България. Планът за първата година предвижда производството на 10 000 автомобила, като амбициите не приключват с един модел. Предстои постепенно включване и на други автомобили, както и увеличаване на дела на дейностите и компонентите, които се извършват или произвеждат в България.

Така страната ни на практика ще се върне на картата на серийното автомобилно производство – и то директно в една от най-бързо развиващите се части на индустрията: електромобилите.

Баховица вече има автомобилна история

За автомобилния завод край Ловеч това всъщност е второ начало. На 21 февруари 2012 г. именно в Баховица официално започва производството на автомобили Great Wall в партньорство с българската Litex Motors. По онова време проектът получава сериозно международно внимание, тъй като Great Wall става първият китайски автомобилен производител със завод за сглобяване на автомобили в Европейския съюз.

Първоначално от линиите излиза компактният Voleex C10, а впоследствие са добавени пикапът Steed и SUV модели от гамата Hover/Haval. Заводът е проектиран за капацитет от 50 000 автомобила годишно, като още тогава идеята е България да служи не само за местния пазар, а и като производствена база за европейски държави.

Производството обаче постепенно се свива. През 2016 г. дейността временно е спряна, а през следващата година Litex Motors подава молба за откриване на производство по несъстоятелност на фона на финансови спорове и претенции на кредитори.

Сега, десетилетие по-късно, същият комплекс се готви за нов живот – но този път с електрически автомобили.

До 50 000 коли годишно и до седем модела

Баховица Индустриален Парк заема площ от около 500 000 кв. м, а проектният капацитет на автомобилния комплекс е до 50 000 автомобила годишно при работа на две смени. Производствената система позволява едновременното усвояване на до седем различни модела.

Първоначалната цел от 10 000 автомобила през 2027 г. следователно използва само част от теоретичния капацитет на предприятието. От GWM вече потвърждават, че се работи по включването и на други модели, както и по програма за по-висока локализация на производството.

Появилите се през последните седмици обяви за инженери, специалисти по заводска логистика и оператори за асемблиране също показват, че подготовката за рестарта вече е започнала. В една от обявите „Българска автомобилна индустрия“ директно посочва, че предприятието подновява автомобилното производство в партньорство с GWM.

Първата нова кола от България ще бъде електрическа

Моделът, който ще постави началото на новия период, е GWM ORA 5 EV. На българския пазар ORA 5 вече се предлага с конвенционално и хибридно задвижване, но именно изцяло електрическата версия е избрана за производството край Ловеч. Потвърденият старт към момента е януари 2027 г.

Самият ORA 5 е кросоувър с дължина 4471 мм и междуосие 2720 мм. Моделът залага на голям 14,6-инчов централен дисплей, 10,25-инчово дигитално приборно табло, безжични Apple CarPlay и Android Auto и богато стандартно оборудване.

На българския пазар бензиновият ORA 5 използва 1,5-литров турбодвигател със 160 к.с. и 7-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител, като цената започва от 25 990 евро. Хибридният ORA 5 HEV достига системна мощност 223 к.с. и стартира от 28 990 евро. Гаранцията е 7 години или 150 000 км.

Любопитно е, че хибридната версия вече има и рекорд на Guinness World Records за нисък разход на гориво при сериен хибриден SUV – при изпитание по маршрут от 3004 км в Китай е отчетен среден разход от 3,74 л/100 км.

От продажба на автомобили към производство в България

„Петнадесет години GWM е част от българския автомобилен пазар. Днес правим следващата крачка: от автомобили, които се продават в България, към електрически автомобили, които се произвеждат в България“, заяви Антон Дончев, директор „Международен бизнес“ на Българска Автомобилна Индустрия ЕАД.

Именно това е и по-голямото значение на новината. България от години има силно развита индустрия за автомобилни компоненти и множество предприятия, работещи за водещи световни производители, но серийното производство на завършени леки автомобили оставаше рядкост.

От януари 2027 г. ситуацията трябва да се промени. Заводът, който преди 15 години даде на България една от малкото ѝ модерни автомобилни производствени линии, отново се подготвя да заработи.

Само че този път първият автомобил, който ще слезе от нея, няма да бъде бензинов хечбек или пикап, а електрически кросоувър – GWM ORA 5, произведен край Ловеч.