Четири месеца под вода: Водородната безпилотна подводница Greyshark поставя нов рекорд за автономност

Европейската отбранителна компания Euroatlas представи Greyshark – безпилотна подводница, която може да остане под вода до четири месеца без помощен кораб. Автономното превозно средство, задвижвано с водородни горивни клетки, е предназначено за дългосрочно наблюдение на критичната подводна инфраструктура, като газопроводи, електрически кабели и комуникационни линии в потенциално неприятелски води.

Тайната на рекордната автономия е задвижващата система, захранвана с водород. Традиционните дизелово-електрически подводници, дори безпилотните, трябва редовно да излизат на повърхността, за работата на двигателите или за презареждане на батериите. „Сивата акула“ използва горивни клетки, които превръщат водорода в електричество директно, без изгаряне. Това позволява на превозното средство да остане под вода в продължение на 16 седмици, без да зарежда гориво.Пробегът му е 2 000 км при скорост 10 възела (18,5 км/ч) или почти 20 000 км в по-икономичен режим при скорост 4 възела (7,4 км/ч).

Автомобилът е оборудван със 17 високочувствителни сензора, включително акустични сензори, лидар, сензори за налягане и странични сонари. Резолюцията на получените изображения на морското дъно достига 1,6 инча на пиксел. Това е достатъчно, за да се открие мина, торпедо или дори малък контейнер. Освен това Greyshark може да се гмурка, да навлиза в зоната на бойната мисия, да търси по предварително зададен модел, да идентифицира и докладва за обекти – всичко това без човешка намеса.

Ключовата иновация на подводницата е обединяването данните от няколко сензора. Както обясняват разработчиците, комбинацията от само два хидроакустични сензора в различни честотни диапазони осигурява повече информация, отколкото всеки от тях поотделно.

Вградената невронна мрежа комбинира показанията на лидара, налягането и акустиката в една обща картина. Освен това устройствата могат да работят в рояци: няколко „сиви акули“ координират действията си, като обменят данни и покриват големи водни площи, пише IE.

Един от възможните сценарии за приложение, предвиден от производителите, е Ормузкият проток, където Иран е поставил дълбоководни мини. Почистването на пролива с пилотирани кораби е рисковано и бавно начинание. Представители на Euroatlas твърдят, че само шест подводни апарата Greyshark под контрола на един оператор могат да картографират целия проток с всичко в него с точност до метър за 24 часа.

Освен за минни заграждения, машината може да следи и за трафика на наркотици – примитивните, но ефикасни полупотопяеми съдове, които картелите използват за пренасяне на кокаин от Южна Америка към Европа и САЩ. Автономните системи могат да изчислят хилядите възможни маршрути на контрабандистите за секунди – нещо, което човешкият екипаж не може да направи.

Първите пълномащабни морски изпитания на превозното средство са насрочени за август 2026 г.