Когато човек погледне картата на полета си и види, че самолетът се движи на около 10–12 километра височина, вероятно си задава логичния въпрос: защо не летим още по-високо? Особено след като легендарният Concorde е достигал близо 60 000 фута...
Петдесет години след първите търговски свръхзвукови полети Concorde продължава да бъде ненадминат символ на скоростта в гражданската авиация. Въпреки огромния технологичен напредък в авиацията, двигателите, материалите и навигацията, реалността остава изненадващо консервативна – пътническите самолети няма да преминават звуковата...
Комерсиалните самолети не могат да летят вечно - те обикновено се пенсионират след 20 до 30 години експлоатация (въпреки че има някои стари самолети, които все още се използват). През последните 36 години са пенсионирани повече от 15 000...
Русия е изправена пред спешната необходимост да произведе поне 200 нови граждански самолета до 2030 г., след като санкциите на Запада блокираха достъпа ѝ до популярните модели на Boeing и Airbus, както и до критични резервни части за поддръжката...
Разработването на въздухоплавателни средства с електрическо задвижване не се ограничава до разработването на решения, подобни на квадрокоптери и дронове с много скромен обсег. Класическите пътнически самолети се подготвят за преминаване към електрическо задвижване и CATL очаква до 2027 година...
Когато влезете в пътнически самолет, например в Boeing 737, когато заемете мястото си и погледнете през прозореца: Вероятно ще можете да видите крилото, което стърчи от долната част на самолета и частично закрива гледката към земята под него.
Е, днес...
