12-те най-скъпи БМВ-та в историята

Понастоящем най-скъпият автомобил на BMW, който може да се купи чисто нов, е 3.0 CSL, който се продава за над 850 000 USD на някои пазари. Това е едно прекалено скъпо BMW M4, но дали модели BMW са скъпи като цяло? Това зависи от бюджета ви, но Серия 2 Gran Coupe в момента е най-евтината, с препоръчителна цена от 37 800 USD.

Както вероятно се досещате, най-скъпият автомобил, продаван някога от BMW, е стара класика от златната ера на автомобилния дизайн, но както току-що показахме, съвременните предложения от Мюнхен също започват да се предлагат на ужасяващи цени. Затова нека се съсредоточим върху класическите автомобили, които не можем да си позволим.

Списъкът е дело на Себастиан Сенисо от carbuzz.

12. 1981 BMW M1 – 577 500 ДОЛАРА

Началото на нашата класация поставя единственият истински суперавтомобил, произвеждан някога от BMW – M1, с екземпляр, продаден от RM Sotheby’s на търга в Монтерей през 2016 г. Въпреки че по време на търга е бил на около 35 години, този Inka Orange M1 е изминал само 12 838 километра, преди да мине “под чука” за 577 500 долара.

Между 1978 и 1981 г. BMW произвежда 399 шосейни M1-ци и 56 състезателни автомобила (общо 455 M1), но много малко от тях стигат до Щатите. Този конкретен екземпляр е произведен през 1980 г. и според сведенията е 348-ият произведен. Като бивш музеен автомобил, не се срещат често М1 в по-добро състояние от това.

М1 се задвижва от 3,5-литров шестцилиндров двигател M88, който развива 277 конски сили.

11. BMW 503 кабриолет от 1957 г. – 583 000 USD

В края на 50-те години BMW толкова впечатлява богатите и известните, че Елвис Пресли си купува два роудстъра 507. Но може би е трябвало да купи само един и по-скоро да се сдобие с един от тези – 503.

По-малко известният Bimmer drop-top на епохата, 503 е с каросерия от Bertone и изглежда по-скоро италиански, отколкото немски – и в това няма нищо лошо. Според обявата на Bonhams (къщата, която продаде този екземпляр на търга в Quail Lodge през 2017 г.) се смята, че това е един от едва 13-те екземпляра, намерили дом на американска земя. Нищо чудно, че е продаден за 583 000 долара.

За разлика от своя далечен роднина по-горе, този автомобил е имал повече от шест цилиндъра, като моторизацията е била осигурена от 3,2-литров V8 с два карбуратора Zenith. С четиристепенна механична скоростна кутия 140 к.с. звучат като достатъчно за забавление.

10. BMW M1 AHG Studie на Пол Уокър – 648 500 USD

M1 е икона на плодотворното минало на BMW, но добавете тунинг подобрения от легендарна немска марка, комбинирайте това със собственост на знаменитост и ще получите легенда за 648 500 долара.

Смята се, че този образец на M1 AHG Studie е един от около 10 шосейни екземпляра M1, модифицирани от немската дилърска компания AHG навремето, което обяснява защо Пол Уокър и неговият бизнес партньор Роджър Родас са били убедени, че си струва да го притежават.

По време на обявяването за продажба на този екземпляр, с уникална ливрея, вдъхновена от Procar каросерия, трикомпонентни джанти BBS и изцяло кожени седалки, е имал навъртени само 6 821 км.

Според обявата за продажба, с която RM Sotheby’s се занимаваше в края на миналата година, двигателят M88-102 е с мощност 350 к.с.

9. BMW M5 30 Jahre – 700 000 USD

Вторият V8 и най-новият автомобил в нашия списък, BMW M5 30 Jahre е специално издание, от което BMW произвежда само 300 екземпляра. Ако са били произведени толкова много бройки (относително), защо тази е продадена за близо три четвърти милион долара? Ами, това е едно от само 30-те внесени в САЩ и последното налично ново издание по случай 30-годишнината.

Този екземпляр също има само няколко километра на одометъра и когато през 2015 г. Barrett-Jackson го предлага в подкрепа на програмата Tire Rack Teen Street Survival Program и фондацията BMW CCA, известният собственик на отбора NASCAR (и дилър на BMW) Рик Хендрик реши да продължи да наддава, докато не си го прибере у дома. 700 000 долара са много пари за M5, но поне тези пари отиват за добра кауза.

Подобно на другите модели BMW M5 от епохата, 30 Jahre се задвижва от 4,4-литров V8 с две турбини, произвеждащ 600 коня. По онова време това е най-мощният сериен автомобил, произвеждан от BMW M.

8. 1978 г. BMW 320i Turbo IMSA – 731 000 USD

Да се върнем към класическите неща, а седмото най-скъпо BMW в нашия списък е 320i Turbo IMSA от 1978 г. Базиран на E21 320i, това е важен проект за BMW, тъй като започва да изследва сериозно турбокомпресорите.

Всъщност 320i Turbo IMSA е създаден със скритата цел да се разработи двигател с турбокомпресор за бъдещо използване във Формула 1. Два автомобила са построени от BMW Motorsport за заводския отбор на IMSA, но след като Porsche тотално доминира сериите през 1977 г., е била необходима още работа. По този начин шаси №. 003 се ражда като олекотена версия, която сваля около 136 килограма.

Автомобилът, който виждате тук, е именно този първи и единствен олекотен 320i Turbo, а каросерията му от фибростъкло е получила еднокомпонентен капак с интегрирани калници, преден сплитер и по-широка задна част.

Произведени са само още два екземпляра от 320i Turbo. За съжаление, след като BMW получава това, което иска от разработката на двигателя, тя отменя програмата 320i Turbo, която според членовете на екипа и екипажа все още е била изпълнена с потенциал. Като един наистина уникален състезателен автомобил, този се продава за умопомрачителните 731 000 долара на търга RM Sotheby’s 2018 в Монтерей.

С помощта на McLaren монтираният тук 2,0-литров четирицилиндров двигател M12/9 генерира мощност от 600 к.с., но бъдещите двигатели от Формула 1, базирани на него, биха могли да увеличат мощността повече от два пъти.

7. BMW i8 Concours d’Elegance Edition – 825 000 USD

BMW i8 едва ли е най-желаният Bimmer, произвеждан някога, нито пък е най-мощният. Но с подходящите елементи от специалното издание, той очевидно е способен да се продаде за шестцифрена сума.

През 2014 г. BMW и Gooding & Company предлагат на Пебъл Бийч i8 Concours d’Elegance Edition 2014, като специалният модел беше завършен в боя Frozen Grey Metallic с интериорни акценти Pure Impulse Tera World (синьо) и от кожа Dalbergia Brown. 

Това е малко “пропилян шанс”, като се има предвид колко много други зашеметяващи цветове са били на разположение, но факторът рядкост (това беше един-единствен екземпляр) го компенсира. Все пак 825 000 долара са много за лимитирана серия, която е произведена само за да открие пристигането в САЩ на първия хибриден спортен автомобил на BMW.

BMW i8 се задвижваше от 1,5-литров трицилиндров бензинов двигател, задвижващ задните колела, и електромотор, задвижващ предните, с обща мощност от 369 к.с. Поне имаше врати тип „пеперуда“, за да оправдае цената на суперавтомобила.

6. Frazer Nash-BMW 328 Roadster от 1939 г. – 846 743 щатски долара

Екземпляр на BMW 328 от 1937 г. беше предложен от Gooding & Company на търга в Скотсдейл през 2020 г., където достигна впечатляващата сума от 830 000 долара.

Това е истинско постижение, тъй като оценката на аукционната къща беше само 350 000-450 000 долара. Но дори и тази цифра е сравнително ниска, тъй като Bonhams продаде екземпляр (шаси № 85411) в Лондон на Bond Street Sale за 644 583 паунда, което по онова време се е равнявало на 846 743 долара. В

ъпреки че бяло-червената цветова схема е истинска атракция, фактът, че този пример е имал право да участва в класически състезания като Mille Miglia и Le Mans Historic, го прави още по-очарователен.

Ако се чудите за този префикс, той идва от факта, че от произведените от BMW над 400 екземпляра на 328, 42 са внесени в Обединеното кралство от местния производител Frazer Nash, са с дясна дирекция и са окичени с емблеми Frazer Nash-BMW.

Този автомобил се задвижва от 2,0-литров редови шестцилиндров двигател с три карбуратора Solex, който осигурява мощните 80 конски сили.

5. 1980 BMW M1 Procar – 913 000 USD

Вторият истински състезателен автомобил тук е BMW M1 Procar от 1980 г., продаден от RM Sotheby’s в Монтерей през 2020 г., като чукчето пада на 913 000 долара. Този автомобил е под номер 36 от произведените 54 и се състезава в шампионата IMSA GTO през 1981 г., където печели осем подиума. През 2009 г. му е направена цялостна тригодишна реставрация. 

През 2018 г. ФИА (управляващият орган на моторните спортове) издава на автомобила исторически технически паспорт, като по този начин му дава право да участва в ретро състезания като Le Mans Classic.

Като състезателен автомобил M1 Procar подобрява мощността на пътната версия с 273 к.с., като изкарва 470 от 3,5-литровия шестцилиндров двигател.

4. 2023 BMW 3.0 CSL – 1 114 167 USD

На 25 ноември 2023 г. RM Sotheby’s продаде екземпляр BMW 3.0 CSL, който никога не е бил регистриран от първоначалния собственик, и той достигна огромната сума от 1 017 500 евро – приблизително 1 114 167 долара. Това го прави най-новият автомобил в този списък и най-скъпото BMW, продавано някога – ако изключим 507.

Само 50 екземпляра от 3.0 CSL с мощност 543 к.с. бяха създадени в чест на 50-годишнината на BMW M и се говореше, че базовата цена на всеки от тях ще надхвърли 750 000 долара. Базиран на M4 CSL, 3.0 CSL не беше нищо повече от дизайнерско упражнение, но това не попречи на добре обезпечените да се изръсят с големи суми.

3. BMW 507 Серия II, 1958 г. – 1 820 000 USD

Целият подиум е запълнен от един-единствен модел, но можете ли да вините посетителите на търга? Моделът 507 е просто великолепен. Вероятно най-красивото BMW, правено някога, може да спечели награди само на базата на външния си вид. 

Моделите от Серия II са получили повече място за пътниците в сравнение с ранните модели, както и подобрен интериор, предни дискови спирачки и няколко други подобрения, които днес биха били част от импулса или фейслифта в средата на жизнения цикъл, а този екземпляр е бил добре поддържан, като сред предишните му собственици са уважавани колекционери като Оскар Дейвис и Тони Уанг.

На търга на Gooding & Company в Амелия Айлънд през 2023 г. този екземпляр от Серия II е оценен на 1 820 000 долара. И това въпреки пълната реставрация, при която е премахната рядката боя Papyrus White, за да бъде заменена с тъмносиня над червена цветова схема. Оттогава интериорът е променен в стилно бежово.

2. 1958 BMW 507 Roadster Series II – 2 420 000 USD

Ако сте смятали, че 1,8 млн. долара са много, пригответе се. През 2014 г., на търга в Амелия Айлънд, RM Sotheby’s свали чукчето на BMW 507 Roadster Series II от 1958 г., след като наддаването достигна 2 420 000 долара. То е имало само двама собственици от ново и се предлагаше със заводски джанти Rudge, радио Becker Mexico и заводски твърд покрив.

С оригинални гуми с бели кантове, зашеметяващо поддържани никелирани елементи и почти перфектна каросерия, това е класически роудстър, който заслужава да бъде сниман толкова, колкото трябва да бъде каран.

3,2-литровият V8 с два карбуратора е свързан с четиристепенна механична скоростна кутия и е достатъчен за 145 к.с.

1. BMW 507 Touring Sports Car от 1957 г. на Джон Съртийс – 5 000 000 USD

Подобно на горния пример, това 507 се е предлагало със заводски твърд покрив. Но за разлика от горната версия, този автомобил е бил собственост на легендата в моторните спортове Джон Съртийс.

Според информацията това е подарък от MV Augusta в чест на победата му в Световния шампионат по мотоциклетизъм през 1956 г. с автомобил на тази марка и той е ценял 507 до последния си дъх, поддържайки го в безупречно състояние. 

Когато най-накрая е продаден от семейство Съртийс чрез Bonhams през юли 2018 г., за него са платени невероятните 3 809 500 паунда, или малко над 5 милиона долара към момента на продажбата. Това е най-високият клас на продажбите на класически автомобили BMW, но ако този конкретен пример отново се появи на пазара, очаквайте класацията да бъде променена.

507 се задвижва от 3,2-литров V8, но автомобилът на Surtees има уникална спецификация, която увеличава мощността до около 165 к.с.