15 години по-късно. Този Мерцедес все още има проблеми със своя anger management

Mercedes-Benz CLK AMG Black Series е модерна класика, която се нуждае от терапия по менажирането на гнева. Струва ли си да си купите като употребяван автомобил за над 100 000 долара?

За да отпразнува представянето на най-новия Mercedes-AMG GT по време на Седмицата на автомобилите в Монтерей, Mercedes извади колекция от класически автомобили, които да кара по крайбрежните пътища около Пебъл Бийч. Съставът включваше по-стари автомобили като 230 Sedan от 1967 г., няколко поколения SL от 1969 до 1982 г. и дори някои „модерни класики“ като Maybach S 650 Cabriolet от 2017 г.

Тъй като съм роден през 90-те години на миналия век (авторът е от carbuzz), се насочих към CLK 63 Black Series от 2008 г., завършен в сочен нюанс на червеното. Да наречеш този автомобил „класика“ може да разгневи по-възрастната аудитория, но CLK Black Series е достатъчно стар за да бъде квалифициран като класика в някои държави.

Той може и да не е първият автомобил от Черната серия (тази чест се пада на SLK 55 Black Series), но CLK 63 Black Series е първият от най-тегавите модели на AMG, продаван в Съединените щати. Оттогава насам са произведени само няколко варианта на Black Series и всеки от тях се е превърнал в колекционерска ценност благодарение на изключителната си рядкост.

След кратък престой зад волана на CLK Black, лесно мога да разбера защо някой би искал да инвестира в този автомобил.

Защо е специален

Серията CLK 63 Black е толкова специална отчасти заради това колко “заспал и пешеходен” е бил моделът, на който е базиран. Серията CLK беше модел с две врати, четириместен купе/кабриолет, който се намираше над SLK, но под CL. По-късно тя беше разделена на моделите C-класа и E-класа купе/кабриолет, а наскоро беше обединена отново в Mercedes-Benz CLE. Второто поколение CLK се произвежда от 2003 до 2010 г., като на пазара в САЩ се предлага с V6 или V8 двигател.

През 2006 г. се появява CLK 63 във вид на купе и кабриолет с 6,2-литров двигател M156 V8, генериращ 473 к.с. и 630 Нм въртящ момент. Една година по-късно черната серия подобрява показателите с невероятните 500 к.с., които по онова време са херкулесови за атмосферен двигател.

Това е най-близкото нещо, което може да се получи от уличен автомобил DTM през 2007 г. Mercedes внася само 349 от тях в САЩ (500 в световен мащаб), което ги прави изключително редки и колекционерски.

Практичен, но остарял интериор

Стъпвайки в добре поддържания интериор на CLK Black Series, собственост на Mercedes, веднага се пренесох назад във времето, когато изчислителната мощ на совалка на NASA все още не е била на разположение в джоба ви. 

Има инфоразвлекателен интерфейс, но той идва от период, в който трябваше или да платите 0,99 долара за песен в iTunes, или да я изтеглите нелегално от LimeWire (data.bg, free-techno.link).

Не си направих труда да се опитам да използвам системата, която не разполага със сензорен екран, тъй като единствената музика, която исках да чуя, беше звукът от ауспуха на този брутален V8.

Въпреки че е в безупречно състояние, CLK има позната миризма, която много автомобили от средата на 2000 г. проявяват. Подобно на много европейски автомобили от тази епоха, в салона се усеща дъх на разтопен пастел. Донякъде ми харесва и ми действа носталгично. Останалата част от интериора изглежда модерно, особено с парчетата въглеродни влакна на централната конзола и около уредите.

Автомобилите с американска спецификация получиха по-конвенционални кожени седалки с електрическо регулиране, а не устройствата за мъчение в състезателни автомобили, използвани в европейските. Задните седалки са премахнати при Black Series, но това пространство е доста полезно за няколко чанти.

Удивителен двигател, трансмисия от средата на 2000 г.

С фантастичния напредък в технологиите за принудително пълнене и трансмисиите е лесно да се забрави една отминала епоха, когато нямаше заместител на работния обем, а ръчната скоростна кутия беше от решаващо значение за удоволствието от шофирането.

Въпреки че е надминат от модерния 4,0-литров V8 с две турбини на AMG, този 6,2-литров агрегат все още е необуздан звяр. Пиковият въртящ момент се достига едва при 5250 об/мин, което е цяла вечност по сегашните стандарти, но 501 Нм при 2000 об/мин бяха повече от достатъчни, за да запалят задните гуми и да дадат на автомобилните наблюдатели извън Пебъл нещо готино, което да публикуват в TikTok. Стартът от 0 до 100 отнема около 4 секунди, което превъзхожда много съвременни кросоувъри, но максималната скорост е респектиращите 300 км/ч.

AMG е направила чудеса с форсираните си двигатели, като ги е накарала да звучат дрезгаво и агресивно въпреки заглушаващия ефект на турбокомпресорите. Краткият престой в черната серия на CLK ни напомни, че гневният рев на двигателя M156 все още е предизвикателство за надминаване.

Двигателят е лекинко скопен от седемстепенна трансмисия, която се усеща като много характерна за своята епоха. Това, което през 2007 г. трябваше да се усеща като бърза скорост, сега е бавно и лошо програмирано. Това е единствената ахилесова пета на иначе фантастичния силов агрегат.

Гневен круизър

Всяко ревю, което прочетох или гледах за този автомобил, го описваше като гневна машина за смърт, проектирана да бъде по-малко удобна и от легло с шипове. Тези рецензенти може да са прекалили с хиперболите, но със сигурност можете да усетите скрития гняв.

Стандартните 19-инчови колела не са масивни по днешните стандарти, а возенето е не по-малко комфортно от всеки съвременен AMG автомобил с този размер. В сравнение с прекомерно усиленото електрическо кормилно управление в съвременните спортни автомобили, тежкото кормилно управление в CLK Black Series се усещаше като прецизно и удовлетворяващо.

Автомобилът се усеща механичен. След студено стартиране можете да чуете как задният диференциал стене, докато се загрява. Няма никакви аеродинамични трикове, а контролът на сцеплението е или включен, или изключен. Това е толкова игрив автомобил, който иска да се преобърне всеки път, когато само от лех полъх към педала на газта. Но това е част от неговия чар. Той идва от епоха, когато здравето и безопасността са били на заден план пред чистото удоволствие.

Като допълнителен бонус Мерцедес е оставил възможността за сваляне на четирите прозореца. Тъй като CLK никога не е имал В-колона, това създава въздушно усещане, прекрасно допълнено от ръмженето на 6,2-литровия V8.

Цената

С по-малко от 350 бройки в страната, намирането на CLK 63 Black Series близо до вас няма да е лесно.

Търсенето в обявите в национален мащаб даде девет примера, които варират от 105 000 до 165 000 долара, в зависимост от пробега. За съжаление, нито един от примерите не е завършен в марсианско червено, а вместо това са боядисани в по-нежните цветове (Artic White, Iridium Silver, Black и Obsidian Black).

 85% от всички автомобили са били завършени в черно или сребристо, така че ако намерите червен автомобил или един от малкото, завършени в нестандартен цвят, ви съветваме да натиснете спусъка на личното финансово и семейно здраве и да го купите.

Да похарчиш шестцифрена сума за 15-годишен автомобил може да изглежда като лоша инвестиция, но като се има предвид, че тези автомобили са се продавали за около 135 000 USD, когато са били нови, те са запазили стойността си изключително добре.

С неотдавнашния стремеж към електрификация колекционерите се стремят да инвестират в такива автомобили, които никога няма да се повторят. Тъй като турбопълненето, активният контрол на стабилността и множеството режими на шофиране се превърнаха в норма, CLK Black е освежаващо старомоден по всички правилни параметри. 

Той все още не е достатъчно стар, за да бъде проблем при по-дълго пътуване, но липсата на сензорен екран на всяка налична повърхност в интериора е благословия.