Alfa Romeo обнови Giulia и Stelvio в Европа

Giulia и Stelvio в Европа получиха Performance Pack: активно окачване SDC, нова интериорна облицовка и 900-ватова аудио-система Harman Kardon.

Alfa Romeo реши да удължи живота на своя седан и кросоувър, които отдавна чакат наследници. За европейските Giulia и Stelvio е подготвен нов пакет от обновления за водача и интериора. Той се нарича Performance Pack и съчетава промени в шасито и оборудването. И така, двата модела ще останат в производство поне до 2027 г.

Пакетът, който доближава обикновените версии до Quadrifoglio

Основната част от новия продукт е окачването Synaptic Dynamic Control. Това е електронно контролирана система, която работи заедно с режимите Alfa DNA. Stellantis казва, че е създадена, за да балансира комфорта, прецизността на управлението и безопасността. Тук за амортисьорите са отговорни електрохидравлични клапани, които в реално време променят потока на маслото вътре в стойките.

За феновете на марката тази техника не е нова. Тя беше в основата на флагмана Quadrifoglio, когато дебютира през 2016 г. Но при обикновените версии подобно окачване се появяваше рядко.

Предлагана преди за специалните издания Estrema, Competizione и Intensa, SDC беше налична и като опция за Veloce и Ti преди фейслифта. Сега Alfa Romeo отново разширява достъпа до системата, правейки Giulia и Stelvio да се усещат по-близо до по-скъпите версии, особено в движение.

В кабината също има нещо, което да се забележи

Пакетът Performance не се ограничава само до шасито. В интериора също има промени, които са забележими веднага. Giulia и Stelvio са получили черна кожа с червени шевове, вложки от естествени въглеродни влакна и червени акценти по арматурното табло, панелите на вратите и централната конзола.

Тук няма революция, но това ниво на оборудване наистина доближава обикновените версии до специалните модификации. Преди те получаваха по-добри материали и по-изразителен интериор, а сега разликата между по-базовите версии и по-скъпите варианти е станала по-малка.

За Alfa Romeo тази стъпка изглежда съвсем логична, предвид възрастта на моделите. Те отдавна са преминали границата на обичайния жизнен цикъл, така че марката не пуска нещо съвсем ново, а по-скоро актуализира съществуващите автомобили точка по точка.

Звукът също е подобрен

Другата забележителна промяна се отнася до аудио-системата. Giulia и Stelvio вече разполагат с 900-ватова система Harman Kardon, включваща 14 високоговорителя и 12-канален усилвател клас D.

Подобрението е осезаемо, а след тази подмяна, Sprint и Veloce са се изравнили с Quadrifoglio по отношение на аудио-оборудването. Освен това, сега те са пред Intensa, която използва 470-ватова система.

За тези, които обръщат внимание не само на динамиката, но и на ежедневния комфорт, това може да е една от най-забележимите промени в пакета. Вътре звукът често създава усещането за по-скъп автомобил, а Alfa Romeo сякаш разбира това добре.

Giulia и Stelvio ще останат още малко на поточната линия

Изглежда, че и двата модела вече би трябвало да са история, но не още. Giulia дебютира през 2015 г., а Stelvio влезе на пазара през 2016 г., като последното им обновление беше извършено в края на 2022 г.

Сега Alfa Romeo реши да запази производството както на седана, така и на кросоувъра до 2027 г. Причината е в това, че наследниците се забавят. Завръщането на версиите V6 Quadrifoglio също е планирано за този период, така че настоящата гама все още ще бъде в експлоатация.

За марката това е начин да задържи интереса на феновете, докато новото поколение е готово. По същество производителят печели време спокойно да изчака следващия етап от развитието на модела.

Новото поколение ще трябва да чака по-дълго

Alfa Romeo се надява, че удължаването на живота на Giulia и Stelvio ще помогне за поддържане на интереса към марката до пускането на новите автомобили. Дебютът им вече бе отложен за 2028 г., а причината са трудностите, свързани с електрификацията.

Това се случи след промяната в стратегията на марката. Преди това Alfa Romeo се насочваше към изцяло електрическото бъдеще, но по-късно частично се оттегли от този курс. Сега компанията залага на мултиенергийния подход, което означава няколко вида силови установки.

Новите Алфи са базирани на платформата STLA Large, която би трябвало да позволява използването както на двигатели с вътрешно горене, така и на plug-in хибридни системи. Сред възможните опции е редовият шестцилиндров двигател Hurricane с два турбокомпресора, който вече се използва в Dodge Charger.

Временна, но напълно разбираема стъпка

Цялата тази история ясно показва ситуацията, в която се намират Giulia и Stelvio в момента. Моделите отдавна са остарели в своя клас, но Alfa Romeo очевидно не е готова да се сбогува с тях. Напротив, марката продължава да инвестира в отделни актуализации, за да не избледнее интересът.

Пакетът Performance е точно това, от което се нуждаете. Той добавя по-изискано окачване, по-богато оборудване и по-мощна аудио-система. В резултат на това обикновените версии се доближават до по-скъпите, а самите Giulia и Stelvio получават още един аргумент в своя полза преди появата на своите наследници.

Stellantis все още не е разкрила цената на пакета. Известно е само, че той ще бъде наличен за Sprint и Veloce на европейските пазари. Там новото оборудване би трябвало да запълни разликата между базовите версии и Intensa и Quadrifoglio, както по отношение на опциите, така и по отношение на шофирането.