BMW ще продължи да разработва нови двигатели с вътрешно горене

BMW ще продължи да инвестира в двигателите с вътрешно горене и хибридните технологии на фона на несигурността по отношение на търсенето на електромобили в САЩ след завръщането на Доналд Тръмп на президентския пост. Германската компания следва стратегия за разнообразяване на моделната си гама, като предлага автомобили с различни видове двигатели. В същото време концернът активно развива електромобилите: през 2023 г. продажбите им са нараснали с 13,5%, а тази година компанията пуска на пазара платформата Neue Klasse с подобрен пробег и зареждане.

Членът на управителния съвет на BMW Йохен Голер заяви, че компанията е уверена в пазара на бензиновите и хибридните автомобили в САЩ, независимо от промените в търсенето на електромобили, което може да се забави през следващите години поради възможни промени в политиката на новото правителство на САЩ.

„Преминаването към електромобили не е движение в една посока, а по-скоро пътуване с възходи и падения. Ето защо продължаваме да инвестираме в двигателите с вътрешно горене, да разработваме усъвършенствани плъг-ин хибриди и да разширяваме гамата си от електромобили“, каза Голер.

BMW, която притежава също Rolls-Royce и Mini, винаги е била предпазлива по отношение на бързия преход към електрически автомобили и предварително е разработила широка гама от автомобили с различни двигатели. Като цяло тази политика се оказа успешна. В същото време Volkswagen и Mercedes-Benz сега изпитват проблеми поради намаляващото търсене на електромобилите. BMW, подобно на Toyota и Stellantis, предлага различни варианти на двигателите. Но нейните електрически автомобили се отличават, защото изглеждат по същия начин като техните бензинови и хибридни аналози.

Продажбите на изцяло електрическите автомобили на BMW са се увеличили с 13,5% през миналата година до 426 594 автомобила, което представлява 17% от общите продажби. Включвайки хибридите, електрифицираните автомобили съставляват 24%.

Анализаторите твърдят, че BMW има предимство пред конкурентите си в изпълнението на строгите екологични изисквания на ЕС. Компанията може да изпълни поставените цели по отношение на емисиите, без да прави големи отстъпки от цената на електромобилите. Освен това BMW е по-малко зависима от търговските войни, тъй като 65% от автомобилите за САЩ се произвеждат там, а компанията активно изнася своите продукти. Тази година концернът ще пусне платформата Neue Klasse за своите нови електромобили. Тя ще осигури по-дълъг пробег, по-бързо зареждане и подобрен софтуер.

Въпреки това Китай, най-големият автомобилен пазар в света, се оказа предизвикателство за базирания в Мюнхен производител на автомобили. Продажбите на марките BMW и Mini в региона са спаднали с повече от 13% през миналата година до 714 530 единици. Този спад е по-значителен от този на конкурентите като Mercedes-Benz и Audi. Освен това BMW беше принудена да изтегли 1,5 млн. автомобила поради дефектните спирачни системи, разработени от Continental.

Citigroup смята, че BMW все още е зависимо от китайския пазар, където трябва да намалява цените поради високата конкуренция. Спадът на продажбите в Китай, където се продават около една трета от автомобилите на BMW, остава основен проблем. Според Голер не е изненадващо, че китайските компании изземват пазарния дял от чуждестранните марки.

„Те разполагат с чудесни технологии“, каза той. – Но ние сме уверени в собствените си възможности.“