CEO-то на Volkswagen: Пари няма, действайте

Томас Шафер иска да спести повече от 11 милиарда долара през следващите три години.

Главният изпълнителен директор на Volkswagen Passenger Cars Томас Шефер е заявил пред повече от 2000 висши мениджъри, че разходите на компанията трябва да бъдат ограничени.

Според Autocar Шефер е предупредил висшето ръководство на VW, че предстоят трудни времена и че „всичко е заложено на карта“. Шафер е провел едночасова среща с висшите служители и е заявил, че компанията „позволява разходите да бъдат твърде високи в много области“.

След това той заяви, че планира да приложи серия от програми за ефективност, за да спести на компанията до 11,2 млрд. долара през следващите три години.

Според източници, които имат достъп до протоколите от заседанията, Шафър е заявил, че следващите няколко седмици и месеци ще бъдат „много трудни“. Той също така е призовал мениджърите да постигат „малки победи“ навсякъде, където е възможно.

Програмите за повишаване на ефективността, които Шафер споменава, вече са били обсъдени на ниво управителен съвет, макар че не е ясно как ще бъдат приложени тези упражнения за затягане на коланите. Изглежда обаче, че Шафер ще разчита на висшия персонал да намери начини за рационализиране на процеса на създаване на автомобили.

Това е доста изненадващо по няколко причини. Последните резултати от продажбите показват, че VW е в добра позиция, да не говорим за манията за харчене, която прави в САЩ. VW изгражда изцяло нов завод за Scout в САЩ и нов завод за батерии за своите модели в Канада.

А благодарение на Оливер Блуме, който пое поста главен изпълнителен директор на VW Group, скалируемата системна платформа (SSP) на марката отново е в ход.

Част от проблема е агресивното ценообразуване от страна на конкурентите; агресивното намаляване на цените от страна на Tesla оказва негативно влияние върху продажбите на електрически VW като Volkswagen ID.4.

VW е критичен към Tesla, но това е свободен пазар и ако създадеш вероятно по-добър продукт с по-надеждна мрежа за зареждане, клиентите естествено ще го последват. Това става ясно от последния отчет за продажбите на Tesla.

Volkswagen скоро ще започне да продава ID. Buzz и ID.7, но два модела може да не са достатъчни. Това, от което се нуждае VW, е серийната версия на най-новата му концепция – ID. 2all, за да увеличи обема на продажбите. Дотогава ще бъде интересно да се види какво включват тези така наречени „програми за ефективност“.