Dacia Jogger – просторен и изгоден

Всички сме преживели COVID по различен начин – някои хора са придобили полезни нови умения или са научили езици, докато трети са се запознали с новите сериали и са яли чипс.

Достъпната и винаги жизнерадостна марка Dacia прекара последните около 12 месеца в актуализиране на цялата си гама автомобили и преразглеждане на имиджа на марката, представяйки нови дизайни, които ще започнете да виждате по пътищата през следващите месеци. Цветът на компанията вече е зелен, а не тъмно син, а новото й лого е минималистичен символ, съставен от символите D и C, събрани заедно.

Сигурно не се интересувате от маркетинга на производител на бюджетни автомобили? Разбираме ви. Е, тъй като няколко от моделите на Dacia бяха спрени от производство през последните няколко години, се оказа, че има празнина в гамата на Dacia от автомобил с достатъчно място за приличен багажник и седем места. И за да се промени това Dacia изкараха Jogger – просторен модел, с обновен дизайн с който да се опита да привлече и по-млади клиенти.

За щастие всички последни модели на марката са базирани на платформата CMF-B на Renault, въпреки че Duster е с по-стара, но тя вероятно ще се използва вероятно само още няколко години. В Jogger няма нищо, което да го кара да се чувства старомоден – със сигурност е създаден на определена цена, но не ви дава веднага да разберете, че карате нещо от друга епоха. Всъщност Jogger е доста приятен за шофиране.

Върви ли Dacia Jogger добре?

Наистина се управлява добре – и това се дължи на усилията, които марката е положила, за да запази теглото на автомобила. Автомобилът тежи удивителните 1200 килограма, което е малко за всеки автомобил, камо ли за седемместно семейно комби.

Това е така благодарение на усилията, които Dacia е положила, за да запази лекотата му. Всичко това е много умно – по-ниското тегло означава, че по-малък двигател ще върши същата работа, и дава възможност за по-„щедра“ спецификация, поне според обичайните стандарти на компанията. Винаги ще има функции, които можете да добавите, но намаляването на теглото означава, че трябва да се вземат трудни решения.

Ниското тегло обаче е ключът към отключване на ефективността на автомобила. Jogger се държи остро, вози плавно, защото има по-малко пружини, а 1,0-литровият 3-цилиндров двигател е енергичен, автомобилът потегля с желание от място. Този двигател разполага със само скромните 108 к.с., но дори когато е натоварен с хора и багаж, никога няма да усетите слабост от негова страна.

Круиз контролът (автопилотът) се предлага стандартно за всички спецификации на автомобила, но ако преминавате от по-луксозен автомобил към Dacia Jogger, трябва да помните, че това не е адаптивна система, преди да се забиете в задната част на някой камион.

Предната част на Jogger се усеща активна и внимателна при влизане в завои, тъй като няма толкова голяма тежест над предните колела. Усещането за управление също е добро и дори се усеща лек тласък на скоростния лост при сваляне на предавка. Това е единственият аспект на автомобила, който действително се усеща старомоден, но е приятен все пак.

Седем души могат да се возят спокойно, независимо от размерите им, което е страхотно удобство. Добавените седалки на третия ред са пълноразмерни и на тях могат да се поставят дори детски столчета.

Системата за сядане на Jogger е проста и интелигентна. Гърбовете на двата реда задни седалки могат да се сгъват напред и след това отново да се преобръщат, за да се създаде или хубава пролука за влизане в най-задния ред седалки от задните врати, или по-голямо пространство за багаж, когато е необходимо – въпреки че багажното пространство с третия ред на мястото си всъщност е добро. Със сигурност има достатъчно място за ръчен багаж и малки куфари.

Различните варианти на седалките също така са голямо предимство. Често просто може да сгънете двете задни седалки напред за ежедневна употреба. Това позволява да качите количка и чанти на задните седалки, например, без да полагате много усилия за опаковането им. При голям семеен пазар обаче може да се наложи едната или двете задни седалки да се сгънат напред, за да се освободи място за по-обемистите неща.

При по-дълги пътувания с повече багаж обикновено може да извадите една от задните седалки и да я приберете, например. Свалянето на седалките е лесно. Те се откачат бързо и са сравнително леки за повдигане и сваляне. Все пак трябва да се отбележи, че се нуждаят от известно внимание при повторното им поставяне. Случайно може да се случи да закрепите само един от двата монтажни болта на седалката, така че е добре да проверявате по два пъти.

Като цяло Dacia Jogger e достатъчно удобен. Шофьорската седалката трябва да е малко по-напред, отколкото би се искало на управляващия автомобила, когато зад него има детско столче, но това не е особен проблем.

Семплият вид и усещане на таблото са добри фактори, които може да бъдат описани като ориентирано към стойността, а не като евтини. Dacia Jogger е наистина добре оборудван за автомобил на стойност 32 хиляди лева. Камерата за заден ход също е прилична.

В някои случаи обаче получавате това, за което плащате. Аудиосистемата звучи в най-добрия случай тихо, с малко бас, а радиото не винаги хваща добре сигнал. Освен това един от предпазните колани на задните седалки има навика да се залепва, което може да вбеси някои по-лесно раздразним пътник, и не е сигурно колко дълго ще издържат текстилните примки, които повдигат седалките напред.

Една от работещите мерки за намаляване на разходите е сателитната навигация (или липсата на такава). Идеята е шофьорите да използват своите смартфони – и Apple CarPlay най-вече. Тя работи толкова добре, колкото никоя друга система, но използва доста мобилни данни, така че е добре да се съобразявате с договора си и мобилните си данни.

Друг елемент на Jogger с плюсове и минуси е двигателят. 1,0-литровият агрегат е добър и икономичен в града, където прекарва 90% от времето. Вероятно е малко по-шумен, отколкото сте свикнали, но отплатата е впечатляваща икономия на гориво, която се движи около 5.6-5.7л/100км смесен разход. Като се има предвид размерът на автомобила и фактът, че климатикът работеше извънредно лятото, тази цифра ни се струва отлична.

Недостатъкът е мощността. При по-дълги пътувания дори с частично натоварен автомобил, по магистралите и първокласните пътища има малко хъс. За пример може да се даде изпреварване на камион на хълм. Няма достатъчно ускорение може би ще трябва да се върнете предавка дори. Когато Jogger е напълно натоварен, наистина трябва да обмисляте всяко изпреварване.

Шестте предавки на нашия Jogger го правят чудесен за магистрали, въпреки че повечето пътувания бяха в града. Но основният начин, по който Jogger може да спечели, е стандартното му оборудване.

В крайна сметка

„На тази цена и с голямото си внимание към детайлите Dacia Jogger е чудесен такъв, какъвто е“

Dacia Jogger е семпъл, умен и практичен автомобил. Ниската му цена осигурява неочаквани за нея технологии и комфорт, въпреки че с течение на времето може да да забележите някои компромиси.

Наистина се оказва, че гледате автомобила и си мислите за едно-две малки неща, които наистина биха могли да го направят по-добър. Бихa ли могли да са повече? Сигурно, но това би загубило смисъла. Всъщност за тази цена и с голямото си внимание към детайлите Dacia Jogger е чудесен такъв, какъвто е.