Dacia представи Bigster: своя най-голям кросоувър

Вчера, 9 октомври, Dacia официално навлезе в сегмента на компактните SUV, като представи на света градския кросоувър Bigster. Заслужава да се отбележи, че в момента това е най-голямата кола в арсенала на производителя, която всъщност представлява удължена (дължината на каросерията е 4,57 м) версия на изключително популярния Duster с редица подобрения и промени. Всъщност и двата варианта са получили почти идентична ъгловата каросерия, същата технология на осветление (включително и новото лого на марката със задно осветяване) и много сходни колела. За феновете на бранда обаче това е огромен плюс, тъй като получават същия любим Duster, само че е по-голям и по-просторен.

Естествено, купето на Bigster също е много подобно на това, което компанията предлага в новия Duster. Той използва същия волан, дигитален инструментален панел и дисплей на информационно-развлекателната система, същите декоративни елементи и идентични Y-образни вентилационни отвори за климатичния контрол на арматурното табло. Това не се обяснява с факта, че компанията не иска да направи уникален интериор, а с напълно обикновена дизайнерска унификация, която позволява намаляване на производствените разходи. В крайна сметка е много по-евтино да се направи един и същ интериор за две коли, отколкото да се поддържат две отделни линии за уникални решения.

Но оборудването на Bigster все още е по-скъпо от това на Duster. Например, вече в основната конфигурация колата получи 10,1-инчов дисплей на мултимедийната система (таблото е представено в основата със 7-инчов дисплей, но можете да поръчате и 10-инчов вариант). В по-скъпите версии ще може да се поръча кола с панорамен люк, система за съраунд звук, вградена навигационна система и дори безжично зареждане. А в конфигурацията Journey кросоувърът ще получи адаптивен круиз контрол — това е първият автомобил в линията Dacia с тази функция. Да, преди това компанията предоставяше само „обикновен“ круиз контрол, което малко разстрои потенциалните купувачи.

Основната особеност на новия продукт е богатият набор от силови установки. Например, в случая на Bigster ECO-G 140, потенциалният купувач получава хибриден двигател, който може да работи както на бензин, така и на втечнен газ. С пълен резервоар за газ кросоувърът може да измине 1450 километра без зареждане — това е впечатляващ резултат. Съществува и опция с „мек“ хибриден бензинов двигател и версия Hybrid 155 (може да кара 80% от времето на ток). Но цената и датата на пускане на новия продукт все още не са обявени.