Dreame показа предстоящия електрически фастбек Nebula 01X

Най-четени

Емил Василев
Емил Василев
Емил Василев редовно превежда сложни научни теми на достъпен език — от въпроси като „Какво е имало преди Големия взрив?" до практическото приложение на биотехнологиите в лечението на болести. Тази комбинация от технологична и научна журналистика го прави един от най-разностранните автори в екипа на Kaldata.

Компанията Dreame разкри подробности за интериора на електрическия фастбек Nebula 01X. Електромобилът е без централни колони, предлага безрамкови врати и четириместна конфигурация. В серийната си версия Dreame Nebula 01X ще се произвежда като „чист“ електромобил (BEV) и в хибридна версия (EREV).

За да разкрие интериора на Nebula 01X, компанията привлече популярния китайски блогър на име Хан Лу, който има над 9 милиона абонати в социалната мрежа Weibo. Засега автомобилът представлява доста суров прототип, който предстои да претърпи множество доработки преди да влезе в серийно производство. Забележително е, че Dreame Nebula 01X няма централна колона – това визуално решение се среща при минивана Zeekr Mix, но там колоните са скрито интегрирани в вратите, праговете и конструкцията на покрива, осигурявайки здравина от 2000 MPa. В Nebula 01X такова решение не се прилага.

Dreame показа предстоящия електрически фастбек Nebula 01X

Друга отличителна черта на автомобила са задните врати с електрическо задвижване и ключалките, разположени в праговете. Тези врати имат безрамкова конструкция без гумени уплътнения. Седалките на Dreame Nebula 01X са оборудвани с електрически задвижвания, а задната двойка е независима и е разделена от централна конзола със сензорен екран. Налице са 3-лъчев волан и тънък LCD панел с инструменти. Dreame е преработила предната част на автомобила, придавайки на решетката на радиатора по-агресивна форма. Фаровете и общата форма на каросерията са останали същите.

Dreame показа предстоящия електрически фастбек Nebula 01X

Dreame Nebula 01X е оборудван с интелигентно шаси Starry Sky с електромагнитно окачване – то повишава стабилността в завоите с 25% и сцеплението с мокра повърхност с 30%. Твърдотелната батерия включва елементи с енергийна плътност 450 Wh/kg. Четири електромотора развиват обща мощност 1399 kW (1876 к.с.) и позволяват на автомобила да ускори от 0 до 100 км/ч за 1,8 секунди. Хибридният вариант ще има пробег до 550 километра, без да се отчита ресурсът на ДВГ. Изчислителният блок с производителност 2000 TOPS ще осигури работата на системата за автопилот от второ ниво.

АбонаментВсичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.

С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.


Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!

Абонирай се
Извести ме за
guest

0 Коментара
стари
нови оценка

Нови ревюта

Подобни новини