Ford използва подхода на Формула 1 и компоненти в стил LEGO, за да създаде електрически пикап за $30 000

Ford планира да пусне на пазара нов електрически пикап на цена от 30 000 долара, за да се конкурира с китайските производители. Компанията възприема подхода на Формула 1, използвайки 3D отпечатани части в стил LEGO, за да подобри аеродинамиката и ще въведе програми за възнаграждения, за да избегне подкопаване на рентабилността, съобщава TechCrunch.

В момента Ford се опитва да стабилизира стратегията си на пазара на електромобили, след като през декември компанията обяви, че ще прекрати производството на електрическия пикап F-150, ще пусне хибридна версия и ще въведе реформи, които доведоха до загуба от 19,5 млрд. долара. За това отговаря ветеранът от Tesla Алън Кларк, който преди няколко години оглави екипа Skunkworks.

Автомобилният производител ще използва универсална платформа за електромобили, която първоначално ще бъде в основата на пикапите, а след това ще може да поддържа седани, кросоувъри, триредови SUV и малки търговски ванове.

„Това е платформа, изградена върху ефективността. Тя е изградена на базата на достъпността, за да направи пътуването на дълги разстояния с електрически превозни средства достъпно за повече хора.“

заяви Кларк на брифинг за медиите

За да постигне целите си, Кларк ще използва таланти от Формула 1, Apple, Lucid Motors, Rivian, Tesla и Auto Motive Power – стартъп, който Ford придоби през 2023 година. На служителите ще бъде предложена програма за възнаграждение, базирана на резултатите, която да им помогне да разберат как решенията им се отразяват на клиентите и на крайния продукт.

Кларк отбелязва, че Ford се стреми да гарантира, че разходите не намаляват стойността на продукта. Като пример той посочва факта, че дори в базовата конфигурация електромобилите ще получат електрически сгъваемо огледало, което обикновено се среща в премиум версиите на автомобилите. Чрез използването на един двигател вместо два за регулиране и сгъване на огледалото компанията ще може да спести пари.

За подобряване на ефективността се използват и бивши инженери от Формула 1, което е помогнало средният електрически автомобил да стане с 15% по-аеродинамичен от всеки друг пикап на пазара. Инженерният екип използва и 3D отпечатани и обработени части, за да създаде структура, подобна на LEGO. Тя разполага с хиляди компоненти, които могат да бъдат заменени за минути, за да се измери аеродинамиката.

По-леката и ефективна конструкция означава също, че Ford използва по-малка батерия, което допълнително спомага за намаляване на разходите. Кларк отбелязва, че резултатът е електромобил с пробег, който е с 15% по-дълъг от този на еквивалентните бензинови пикапи.

Наред с други неща, екипът е използвал и някои тактики на Tesla, като например използването на алуминиеви еднокомпонентни части и преминаването от 12-волтова към 48-волтова захранваща система. Друга прилика с Tesla е зоналният подход, при който вместо да разпръсне десетки електронни блокове за управление (ECU) или компютри из целия автомобил, Ford е интегрирал няколко функции в пет основни модула. Компанията разработва и собствен софтуер за тези ECU.