GM се отказа от разработването на роботикси, но ще продължи да развива автопилота

Сферата на търговските приложения на технологиите за автопилот варира от производител до производител. General Motors например сметна за неуместно да финансира допълнително своята услуга за безпилотни таксита Cruise, но счита за необходимо да разработи автопилот за лична употреба.

Както съобщава The Verge, служителите на дъщерното дружество Cruise в резултат на планирано преструктуриране ще се преместят в корпорацията-майка, за да се съсредоточат върху разработването на активни системи за подпомагане на водача като Super Cruise или разработването на безпилотни превозни средства за лична употреба. Услугата за роботаксита Cruise беше твърде скъпа за GM за развитие и в крайна сметка стана трудно да се оправдаят подобни разходи пред акционерите. Миналата година Cruise отчете загуба от 3,48 милиарда долара, без изгледи да достигне печалба на хоризонта.

Изпълнителният директор на GM Мери Бара каза по време на разговор с инвеститори вчера: „Като се има предвид значителното време и разходи, свързани с мащабирането на бизнеса с роботиксита в един все по-конкурентен пазар, комбинирането на силите би било по-ефективно и в съответствие с нашите приоритети за разпределение на капитала.“ Въпреки че не се говори за намаляване на броя на персонала, тестването на услугата Cruise в Аризона и Тексас ще бъде спряно. GM, която вече притежава 90% от акциите на Cruise, ще трябва да купи останалите 10%, за да реши по-нататъшната формална съдба на дъщерното дружество.

След като придоби стартъпа Cruise през 2016 г., GM успя да инвестира около 10 милиарда долара в него. Бизнесът на Cruise също беше подкопан от инцидента през октомври 2023 г., включващ пешеходец, блъснат от друга кола в Сан Франциско. Прототипът на Cruise влачи жена, заклещена под дъното си около шест метра, само за да спре от дясната страна на пътното платно. Докато течеше разследването, което присъди голяма компенсация на жертвата, Cruise не възобнови платения транспорт на своите прототипи на роботиксита. Тестовете в Аризона и Тексас бяха възобновени при условие, че зад волана присъстват застраховани шофьори. Услугата за самоуправляващи се таксита на GM първоначално беше планирана да стартира до средата на десетилетието. Под натиска на инвеститорите бизнесът в момента трябва да бъде затворен. Това ще спести до 1 милиард долара годишно.