Hyundai имат технологично решение за по-голям пробег, което и предпазва батерията от удари

Електронната система за контрол на височината на Hyundai увеличава пробега на електромобила и защитава скъпите батерии. Автомобилният производител твърди, че тя може да се използва и за подобряване на управлението при спортни автомобили.

Hyundai Mobis, подразделението за резервни части и сервиз на южнокорейския производител, обяви полезна система за автоматично регулиране на височината, която в бъдеще може да се използва за защита на батериите на електромобилите.

Системата ELC (Electronic Leveling Control) е разработена съвместно с Hyundai Motor Company. Прототипи на автомобили вече изпробват технологията, която според Hyundai Mobis позволява на водача да регулира височината на автомобила с до 6 сантиметра нагоре или надолу в зависимост от условията на шофиране.

ELC използва сензори за следене на височината на автомобила и отчита фактори като брутно тегло на автомобила и скорост на движение, което позволява на автомобила автоматично да контролира височината на возене в даден момент. Разбира се, водачът може да направи това и ръчно.

Според автомобилната компания ELC може да се използва в различни условия на шофиране, включително магистрали, неравни пътища и паркинги. Тази технология има много предимства, включително възможността за защита на акумулаторната батерия на електромобила.

При разбити пътища или неравни повърхности водачът може да вдигне височината на возилото и да повдигне акумулаторния блок извън опасност. Това ще предпази ходовата част от надраскване и други повреди, които могат да се получат на пътища, различни от идеалните.

Въпреки това, ако пътувате по супер гладка магистрала, водачът може да намали височината на возене. Това ще намали въздушното съпротивление и следователно ще увеличи електрическия пробег. От Hyundai твърдят, че управлението ще бъде значително подобрено, тъй като центърът на тежестта е още по-ниско от обичайното.

Hyundai отбелязва, че тази технология може да бъде приложена и за специално конструирани автомобили (PBV). Това са обозначените електрически търговски автомобили на Hyundai и Kia, а ELC ще донесе няколко предимства. 

Таксиметровите шофьори, например, ще могат да вдигат и свалят височината на возилото, за да помогнат на пътниците да влизат или излизат от автомобила.

В случай на автомобил за доставка, ELC също може да поддържа правилната височина на возене, независимо от товара, който превозва. Това ще подпомогне управлението и сцеплението с пътя, дори ако автомобилът е леко претоварен.

„ELC е технология, която е разработена така, че да бъде приложима не само на пазара на електромобили и ППС, но и при високопроходими автомобили. Очакваме ELC да привлече огромно внимание на пазара на бъдещата мобилност, тъй като ще материализира различни нови функции“, заяви Пак Джонг-хун от Hyundai Mobis.

Както беше споменато, Hyundai все още тества тази технология, така че е малко вероятно скоро да видим дебюта ѝ в Ioniq 5. Въпреки това е много възможно да видим ELC в бъдещ електромобил, като например предстоящия Ioniq 5 N.

През последните няколко месеца Hyundai Mobis представи някои невероятни иновации. Дъщерното дружество за технологии е създало сензорен екран с близко разстояние, който може да предвижда нуждите на водача, което може да допринесе за по-безопасно използване на сензорния екран в движение. Това звучи много сходно с функцията Zero Layer на Mercedes, която наскоро беше достъпна за малко по-стари модели.

Подразделението работи също така с Luxoft за създаването на информационно-развлекателната система Mobis (MIS), която компанията вече определи като „най-усъвършенстваната система“.

Mobis твърди, че в системата могат да бъдат включени до шест дисплея, включително дисплеи за забавление на задните седалки и дисплей за пътниците. Конфигурацията използва GEN 4 AP на Qualcomm, която осигурява поглъщащо и интуитивно изживяване. Впечатляващо е, че MIS разполага и с виртуални лични асистенти за пътниците.