KIA EV6 GT вдига от 0 до 100 за 3,4 секунди, при условие че…

Новият Kia EV6 GT попадна под светлините на прожекторите на автомобилните медии, защото демонстрира завидни умения за ускорение от място и “наказва” автомобили, които не се водят в неговата категория. Поне не и ценова. 

Но ето и новината, която идва като електрошок. За разлика от автомобилите с двигатели с вътрешно горене, електромобилът всъщност забавя ускорението си, колкото по-малко “гориво” има в “резервоара” си.

Говорител на Kia заяви, че EV6 GT ще може да постигне посоченото време за ускорение от 3,4 секунди до 60 мили/ч (96 км/ч) само когато батерията е заредена над 70%. „Под тази стойност производителността ще се влоши, както при всеки друг електромобил“, отбеляза той.

КИА твърди, че под тази степен на зареждане електромобилът все още ще „дава всичко от себе си“, но ускорението му няма да е толкова зашеметяващо, колкото при пълно зареждане. Въпреки че EV6 GT не е уникален сред електромобилите, тъй като губи върхови характеристики, когато батерията му е изтощена, това остава факт, с който феновете на електроускорението ще трябва да свикнат.

Загубите на производителност са нещо, типично за електричките

Докато превозните средства с двигатели с вътрешно горене стават по-леки с изпразването на резервоарите и следователно по-бързи, при електрическите превозни средства е обратното. За разлика от двигателя, който използва едно и също количество гориво, независимо колко е останало в резервоара (докато има достатъчно за захранване на двигателя), когато батерията се изтощи, наличното напрежение за двигателя намалява, което води до загуба на мощност.

В Tesla Model 3 например състоянието на заряда на батериите има незначително влияние върху производителността между 95 и 75 % (приблизително пет процента). Този ефект е много по-голям между 75 и 45% състояние на заряда, когато двигателите губят 64 к.с., според динотестове, проведени от Mountainpass Performance.

Въпреки че Kia не казва каква част от 576 к.с. (430 kW/585 PS) на EV6 GT се губи под 70% заряд, представянето му над тази стойност остава впечатляващо. Според автомобилния производител EV може да изпревари Ferrari Roma от 2021 г. и Lamborghini Huracán Evo Spyder RWD от 2021 г., когато батерията с капацитет 77,4 kWh е напълно заредена, така че може би просто не се дръжте прекалено самоуверено на светофара, ако сте карали известно време.

Мат Уотсън от carwow дори я тества срещу Авентадор SVJ и макар на старта киата да се изстреля пред италианеца, малко след това бива настигната и задмината. Авентадорът, който е модел на 10 години, успява да се справи и с Audi RS e-tron GT. Само казваме.