Като част от стремежа към електрифициране на цялото си портфолио, Lamborghini представи обновен Urus, който да замени Urus S.
Lambo снабди “най-семейния” си модел с plug-in хибридна система и го кръсти Urus SE. Запазвайки същата MLB evo архитектура, както Urus при дебют-а си през 2017 г., Urus SE се намира в елитното семейство на премиум SUV автомобили. То включва Bentley Bentayga, Audi RS Q8 и Porsche Cayenne. Последният SUV от изброените получи собствена програма за електрификация като част от миналогодишната актуализация.
Urus SE най-накрая прави нещо, за да се утвърди над тези модели не само с емблемата на капака. Сега разполага с близо 70 к.с. повече от най-родствения си хибрид на Porsche и отбелязва увеличение на мощността със 132 к.с. спрямо Urus S, който заменя.
Lamborghini Urus SE
Двигател 4.0 V8 Plug-in Hybrid
Конски сили 789 к.с.
Въртящ момент 950 Нм
Максимална скорост 312 км/ч
0-96 км/ч: 3,4 секунди.
Трансмисия 8-степенна автоматична
Собствено тегло 2508 кг
Lamborghini Urus S
Двигател 4,0L Twin-Turbo V8
Конски сили 657 к.с.
Въртящ момент 850 Нм
Максимална скорост 304 км/ч
0 – 96 км/ч 3,6 сек.
Предавателна кутия 8-степенна автоматична.
Собствено тегло 2 198 кг.
Сега, във вид на plug-in хибрид, новият SUV Lamborghini Urus SE е не само по-мощен, но и по-щадящ околната среда. Той може да се движи безшумно в режим EV в продължение на около 60 км. Подобни цифри обаче са само върхът на айсберга, като има още много подробности, в които да се гмурнем.
„Само за няколко години Urus се превърна в бестселъра на нашата марка. Той позволи на Lamborghini да привлича нови клиенти и да укрепва позициите си на най-важните пазари.
С Urus SE направихме още една крачка към бъдещето в съответствие с нашата стратегия Direzione Cor Tauri. Напредваме с електрификацията на гамата и по пътя към декарбонизация. Той започна с представянето на суперспортния автомобил Revuelto през март 2023 г.“
Стефан Винкелман, председател и главен изпълнителен директор на Lamborghini
„Първите доставки са планирани в рамките на края на 2024 г.“
Lamborghini Urus SE: Конкуренция
Задвижващият агрегат може да е сравнително нов, но конкуренцията не е. Съперниците на Urus SE продължават да се появяват от всички краища на света. Сред тях на първо място е споменатото по-горе Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe.
С него Urus споделя платформа и двигател. Eкзотичният характер на емблемата на Lamborghini означава, че всеки, който се интересува от Urus, вероятно ще разгледа и Ferrari Purosangue.
Най-вече заради неговия атмосферен V12. А защо не прясно обновения Aston Martin DBX707? Англичанинът най-накрая е поправил недъзите си с инфоразвлекателната система в опит да се конкурира с най-добрия SUV на Сант’Агата Болонезе.
Lamborghini Urus SE: Екстериор и цветове
Критикуван по-рано за това, че не изглежда достатъчно отличителен наред с корпоративните си братовчеди, Urus SE се е подложил на съществена промяна на екстериора, за да поправи тези забележки. Предната част получава преработен капак. Той сваля линията на затвора до горната част на радиаторната решетка за постигане на „плаващ“ ефект.
Сега има по-отдалечени линии, насочени напред, вместо външните елементи на Urus S. Самата радиаторна решетка е по-голяма, особено вертикално, което придава на екстериора на Lamborghini Urus SE повече присъствие, докато Matrix LED фаровете сега са по-тесни. Така LED дневните светлини избягват сигнатурата на Ypsilon (Y-образни) в полза на по-деликатен С-образен дизайн около външната част на корпуса.
Задната част
В задната част все още можете да откриете характерния квартет от ауспухови тръби, разположени ниско и широко в дифузора на Urus SE. Той увеличава притискателната сила с 35% в сравнение с Urus S, но дизайнът на задната броня е изчистен.
Задната врата сега се отличава с дизайнерски елемент с шестоъгълна мрежа по цялата си ширина. Той свързва леко променените клъстери на задните светлини, разположени под по-изразения спойлер тип „патешко опашка“ и по-голям спойлер на покрива.
Допълнителни аеродинамични подобрения са скрити от погледа, като въздуховодите под каросерията увеличават охлаждането на двигателя с 15% в сравнение с оригиналния Urus, а охлаждането на спирачките е подобрено с 30%.
„Вдъхновихме се от Revuelto с „плаващия“ капак на двигателя, постигайки много изчистен и мускулест дизайн на предната част. Модерната система на предните светлини интегрира нов, отличителен DRL подпис.“
Митя Боркерт, директор по дизайна на Lamborghini
Персонализация
От гледна точка на персонализацията, Urus SE е на 23-инчови алуминиеви джанти Galanthus, „обути“ в поръчкови гуми Pirelli P Zero. Клиентите могат да изберат други модели джанти с диаметър от 21 до 23 инча, с опционални зимни гуми Pirelli Scorpion 2.
Екстериорните цветове за Urus SE са толкова разнообразни и ярки, колкото може да се очаква, с повече от 100 налични опции. При пускането на пазара се визуализират два нови нюанса.
Arancio Egon (оранжев)
Bianco Sapphirus (бял)
Размери на Lamborghini Urus SE
Видяхме леко увеличение на размерите, предизвикано от редизайна на 2025 Urus SE. Размерите до голяма степен са в рамките на предходния модел.
Urus SE запазва колесната база от 300,2 см. Новият дизайн на предната и задната част означава постепенно увеличаване на общата дължина до 512,3 см. Височината му се запазва на 163,8 см. Широчината му от 218,2 см, включително огледалата (202,2 см без тях), също остава непроменена.
Lamborghini не издаде крайното тегло на Urus SE. С добавянето на 25,9 kWh акумулаторна батерия е очаквано увеличаване на теглото. Въз основа на заявеното съотношение мощност/тегло обаче Urus SE уравновесява везните на 2 508 кг. Това е с близо 318 кг повече от отиващия си Urus S – с разпределение на теглото 54/46 отпред/отзад.
Двигател/задвижване и тт данни на Lamborghini Urus SE
Urus SE е много повече от просто фейслифт и допълнително задвижване от хибридна система. Двигателят на Lamborghini Urus SE е все същият 4,0-литров V8 с две турбини, както преди (настроен на 612 к.с./800 Нм въртящ момент). Сега е допълнен от електромотор, осигуряващ допълнителни 189 к.с. и 483 Нм.
Двете системи се комбинират за максимална мощност от 789 к.с. и 950 Нм. Литиево-йонният акумулаторен пакет с капацитет 25,9 kWh, захранващ електромотора, е разположен в багажника на Urus SE над електронно управлявания заден диференциал, а самият електромотор е интегриран в осемстепенната автоматична трансмисия. Когато двигателят е изключен, e-моторът може да задвижва Urus SE в продължение на приблизително 60 км при скорост до 130 км/ч.
Електрическият въртящ момент преодолява с лекота повишеното тегло на Urus SE. Полученото съотношение между теглото и мощността от 7 кг/ч води до повишаване на производителността в сравнение с отиващия си Urus S, включително максимална скорост от 312 км/ч, което прави Urus SE най-бързия SUV в света със съвсем малка разлика. DBX707 може да достигне 310 км/ч и беше предишният лидер.
Lamborghini Urus SE / Lamborghini Urus S
Двигател с вътрешно горене: 4,0-литров V8 с две турбини
Мощност: 612 к.с. при 6000 об/мин / 657 к.с. при 6000 об/мин
Въртящ момент: 800 Нм при 2250-4500 об/мин / 850 Нм при 2300-4500 об/мин
Мощност на електрическия двигател: 189 к.с.
Въртящ момент на е-мотора: 483 Нм
Комбинирана мощност: 789 к.с.
Комбиниран въртящ момент: 950 Нм
0-100 км/ч: 3,4 секунди / 3,6 секунди
0-200 км/ч: 11,2 секунди / 12,5 секунди
Максимална скорост: 312 км/ч / 304 км/ч
Пробег / пробег, зареждане и живот на батерията
Оценките на разхода на гориво и пробега по US EPA все още не са готови, но Lamborghini посочва приблизителен пробег от 60 км при електрическо шофиране (по цикъла WLTP). Хибридното задвижване, когато се използва правилно, би трябвало да доведе до подобрения в сравнение с Urus S и неговото задвижване само с ДВГ. За справка, Urus S изразходва 16/12/15 л/100 км в градски условия/на магистрала/комбинирано.
Интериор и багажник на Lamborghini Urus SE
Визуалните подобрения се разпростират и върху интериора на Lamborghini Urus SE, който разполага с пет места за пътници в конфигурация с два реда седалки. Въпреки че дизайнът до голяма степен е непроменен, сега акцентът е поставен върху широчината.
Долните елементи на арматурното табло се простират по цялата ширина на кабината, вместо да създават две отделни зони на кокпита за водача и пътника отпред. Между тях е разположен 12,3-инчов сензорен екран, който е по-голям от този на отиващия си Urus S и има най-новия интерфейс „човек-машина“ (HMI) с по-нови графики, вдъхновени от Revuelto, допълващ 12,3-инчовия цифров инструментален панел.
Макар че Y-образният мотив вече не се среща в предните светлини, той е използван покрай вентилационните отвори, а също така се открива и върху актуализирания дизайн на седалките.
Макар и да не е толкова обширна, колкото палитрата от цветове на екстериора, купувачите не са лишени от избор, когато става въпрос за тапицерията на интериора.
47 цветови комбинации и четири опции за бродерия. Освен това програмата за персонализация Ad Personam разширява тази гама до безкрайност, стига бюджетът ви да може да се раздува по същия начин.
При пускането на пазара Lamborghini разкри две от наличните интериорни схеми, като интериорът на Urus SE бе показан в Arancio Apodis (оранжево) и Terra Kedros (теракота).
Практическите елементи като багажника вероятно ще останат в по-голямата си част непроменени, но помещаването на батерията под пода може да повлияе на пространството на багажника в Lamborghini Urus SE. От друга страна, Urus S никога не е бил водещ в класа си и е разполагал само с 615 литра на разположение на собствениците, които така или иначе всеки ден си купуват нови дрехи.
Данните за скорост и въртящ момент не са толкова интересни.
Други скорости и и въртеливи движения са важни по нашите ширини. На балканите най-високата скорост, с която те засече камера и после ще се измъкнеш от закона, е важна.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
