Land Rover ще представи компактна електрическа версия на SUV модела Defender през 2027 гoдина

В момента 76% от поръчките за автомобили на Jaguar Land Rover са за моделите Range Rover, Range Rover Sport и Defender, така че в светлината на неизбежния преход към електрическо задвижване компанията няма да се раздели с наследството на легендарната офроуд марка и до 2027 година ще предложи компактна версия на електрическия Defender, която ще се базира на новата платформа EMA и може да получи обозначението Sport.

По време на инвеститорска конференция, както отбелязва AutoCar, главният изпълнителен директор на Jaguar Land Rover Ейдриън Мардел потвърди намеренията на автомобилния производител да прехвърли гамите си Range Rover, Discovery и Defender на нова изцяло електрическа платформа EMA от 2025 година. Автомобилите, базирани на нея ще бъдат пуснати в продажба през 2027 година, като сред тях ще бъде и компактен SUV с пропорции, подобни на тези на Defender.

По-рано се смяташе, че най-близък по своите офроуд способности до легендарните предци ще бъде електрическата версия на Land Rover Discovery Sport, а компанията ще адаптира за по-цивилизовани маршрути Range Rover Evoque и Range Rover Velar, които ще се сглобяват в завод в Хейлууд, Англия. Четвъртият модел в продуктовата гама на компанията през 2027 година ще бъде компактен Defender с електрическо задвижване. Discovery Sport ще стане електрически през 2026 година, но ще се базира на по-зрялата платформа MLA, която предвижда монтирането на двигател с вътрешно горене. На платформата EMA ще се произвеждат само електромобили, докато за марката Jaguar през 2025 година ще бъде въведена отделна платформа, наречена JEA.

Смята се, че батериите ще бъдат доставени от дъщерно дружество на конгломерата Tata Motors ще предлагат доста висока плътност на съхранение на заряда в комбинация с високи скорости на зареждане. В резултат на това компактният вариант на електрическия Defender ще може да приема заряд от устройства с напрежение 800V поради наличието на бордова мрежа с напрежение 800V, получавайки заряд от устройства с мощност до 350 kW, преодолявайки без презареждане значително разстояние. Теоретично батериите на тази платформа са в състояние да осигурят пробег без презареждане на разстояние до 720 километра. Пропорциите на каросерията ще бъдат класически, което в комбинация с доста компактната батерия, традиционно монтирана на дъното на електромобила ще позволи да се запази както приличен пътен просвет, така и висок таван в кабината. В това отношение, според представителите на марката, електрическият Defender ще запази основните предимства на своите предшественици, произвеждани в продължение на 75 години.