Nissan пусна новото поколение на електромобила Leaf – той се превърна в един от най-достъпните в САЩ с цена под 30 000 долара

Формално Nissan Leaf е един от най-старите електромобили на световния пазар и преди разширяването на продуктите на Tesla, той оставаше най-популярен. В същото време основното му предимство беше сравнително достъпната му цена, за която се прощаваше и ограничения резерв от мощност. При представянето на новия Nissan Leaf на американския пазар, автомобилният производител се опита да запази цената достъпна.

Поне втората версия след първоначалния Leaf S+ се предлага в САЩ на цена от $29 990, съчетавайки пробег от над 480 км с приличен набор от електронни асистенти за водача, в които не е пестено нищо в името на намаляването на цената. Желаещите да се сдобият с Nissan Leaf за $30 000 обаче все пак ще трябва да направят някои жертви по отношение на комфорта. В този случай 18-инчовите джанти ще бъдат щамповани, а тапицерията на седалките е платнена. Leaf S+ обаче все още ще бъде оборудван с тягов електродвигател с мощност 214 к.с. и батерия с капацитет 75 кВтч. В ценовата листа на производителя все още има празна позиция за Leaf S, който би трябвало да се характеризира с по-ниска цена и наличие на тягов електродвигател с мощност 174 к.с. и батерия с капацитет 52 кВтч.

Характерното тук е, че именно най-достъпната от обявените конфигурации на Leaf S+ осигурява максимален резерв на мощност от над 480 км. Останалите две конфигурации, които са пълни с опции и тегло, буквално губят автономност пред очите ни. Така версията Leaf SV+ е способна да измине само около 460 км без презареждане със същата батерия от 75 kWh, а по-старият Leaf Platinum+ като цяло ще измине не повече от 415 км преди презареждане. Във всеки случай това е около един и половина пъти повече от модела от предишното поколение, а в САЩ новият Leaf е по-евтин с до 2000 долара.

Диагоналният размер на дисплея на информационно-развлекателната система може да бъде 12,3 инча в двете по-младши нива на оборудване, докато в двете по-старши нива на оборудване се увеличава до 14,3 инча. Само в оборудването Platinum+ има проекционен дисплей, безжични зарядни подложки за смартфон, както и два USB-C порта за пътниците отзад. Най-скъпият Nissan Leaf може да се похвали и със звукова система Bose с 10 високоговорителя. Този автомобил струва $38 990, но е оборудван доста прилично, въпреки че губи в резерва от мощност в сравнение с по-леките модификации. Задвижването на всички колела и втори електродвигател все още не се предлагат в нито една от версиите на Nissan Leaf, но това е едно от важните условия за поддържане на достъпна цена.

Google беше отговорна за интегрирането на информационните услуги в мултимедийната система на Nissan Leaf, но поддръжката на безжични Apple CarPlay и Android Auto е реализирана еднакво. Освен това е предвидена работа с гласовия асистент Amazon Alexa. Разбира се, собственикът на автомобила може да свърже и смартфон чрез Bluetooth, а вграденият модем осигурява работата на SIM-картата в 5G мрежите. По отношение на системите за безопасност, всички версии на Nissan Leaf са оборудвани еднакво, с изключение на предните сонари, които са включени само в двете по-високи нива на оборудване.

Прави впечатление, че във всички нива на оборудване тяговата батерия на новия Nissan Leaf може да се зареди от 10 до 80% за 35 минути, а в САЩ това може да се направи на Tesla зарядните станции без използване на адаптер благодарение на наличието на стандартен NACS порт. Вграденото зарядно устройство с мощност 7 kW зарежда батерията за няколко часа, но точното време не е посочено от производителя. С помощта на специален адаптер към порта за зареждане могат да се свържат външни консуматори с мощност до 1500 W, а във версията Platinum+ съответният контакт ще бъде разположен в багажното отделение. В допълнение към NACS порта е предвиден и еднофазен Type 1.

Само най-висококачественият Nissan Leaf може да се похвали с отопляем волан, 19-инчови алуминиеви джанти и гуми Bridgestone Alenza Sport A/S с по-нисък профил, регулируемо амбиентно осветление на интериора, електрически багажник със сензор за дистанционно отваряне, тапицерия от изкуствена кожа на седалките и на двата реда седалки, регулируема опора на седалките с електрическо задвижване и функция за запаметяване на позицията на седалката, както и отопляем заден ред. Най-скъпата версия на електромобила разполага още със сензор за дъжд, електрохромно стъкло на панорамния покрив и самозатъмняващо се огледало за обратно виждане, както и релси на покрива. Термопомпа е налична и в двете най-висококачествени конфигурации, но срещу допълнително заплащане може да бъде добавена и система за отопление на тяговата батерия. Между другото, купувачите на Nissan Leaf от САЩ ще трябва да добавят още 1495 долара към посочените цени за доставка на автомобила до дилъра. Доставката на търговските електромобили от новото поколение ще започне тази есен.