Sony и Honda вече приемат предварителни поръчки за електромобила си Afeela на цена от $89 900

В опитите си да намери място под слънцето на бързо променящия се пазар на електромобили Honda сключва различни сътрудничества, но след експерименти с бордовата електроника на Sony беше създадено съвместно предприятие, което ще предложи на жителите на Калифорния моделът Afeela през следващата година на цени, започващи от 89 900 долара.

В продължение на няколко поредни години прототипи на електромобили, разработени съвместно от Sony и Honda бяха демонстрирани на изложението CES в Лас Вегас, а миналата година с цел привличане на вниманието беше демонстрирана функцията за дистанционно управление на електромобила с безжичен джойстик от гейминг конзолата Sony PlayStation 5.

Съвместното предприятие на Sony и Honda Mobility първоначално планираше да започне да произвежда електромобили през 2026 година, но сега неговите представители потвърдиха, че са готови да започнат да приемат предварителни поръчки за електрическия седан Afeela, като доставките ще започнат през 2026 година.

За сега само жителите на Калифорния могат да направят предварителна поръчка за електромобила, а депозитът от 200 долара ще им бъде възстановен при отказ от намерение за покупка.

Honda Motor не е новак в автомобилния бизнес, но Afeela не впечатлява изтънчения потребител нито с технически характеристики, нито с богато оборудване, нито с достъпност. Предлагат се общо две конфигурации, като базовата Afeela 1 Origin е на цена 89 900 долара и ще бъде пусната в продажба през следващата година, а по-скъпата Afeela 1 Signature ще се предлага от 2027 година на цена 102 900 долара. Характерно е, че базовият електромобил ще се предлага само в черен цвят, докато по-скъпата версия през 2027 година ще предлага избор от три варианта на цвят на каросерията.

По време на презентация на CES 2025 ръководителят на съвместното предприятие Ясухиде Мизуно демонстрира възможността за извикване на електромобила до местоположението на собственика чрез гласова команда на смартфон. Засега подобна функция, подобно на използването на безжичен джойстик за управление се използва само за демонстрационни цели, така че е трудно да се каже доколко е вероятно да видим поддръжка за нея в серийните електромобили.

Както знаем, Sony отговаря за насищането на Afeela с бордова електроника, така че общият брой на сензорите и камерите достига 40 броя, а в допълнение към един LiDAR и 9 радара има и 12 ултразвукови сензора.

Впечатляващият набор от камери, съчетан с процесор, осигуряващ ниво на скоростта от 800 TOPS може да реализира автопилот от второ ниво с перспектива за по-нататъшно усъвършенстване. Шофьорите на Afeela ще имат достъп до автопилота на абонаментен принцип. Задвижването на електромобила не предлага кой знае какви изключителни характеристики на фона на много по-евтините китайски конкуренти.

Трансмисията за задвижване на всички колела е с два електромотора с мощност 180 kW (245 к.с.). Всеки се справя в този автомобил с 91 kWh тягова батерия с достатъчен заряд за 480 километра пробег по конвенционалния цикъл EPA. Забележително е, че Afeela първоначално ще бъде оборудвана с NACS порт за зареждане на собствените станции Supercharger на Tesla, които са доста установени в Северна Америка. Решението да се пусне такъв електромобил на американския пазар, като се вземат предвид бариерните мита за китайските електромобили от гледна точка на бизнес логиката на Sony Honda Mobility е съвсем разбираемо, защото на други пазари новост с такова ценово позициониране би била обречена на неуспех.