Tesla започва да тества автопилот по обществените пътища в Япония

Япония е аутсайдер в географията на активните технологии за подпомагане на водача, тъй като е основен автомобилен пазар с ляво движение и мощна вътрешна автомобилна индустрия. В същото време местните автомобилни производители демонстрираха консервативен подход към автопилота, което допълнително подчертава значението на напредъка на Tesla, която започна да го тества по японските пътища.

Както отбелязва Nikkei Asian Review, подготовката за тестване на технологиите за активна помощ на водача на Tesla по обществените пътища в Япония започна това лято. Редица електромобили от тази марка с тестери зад волана започнаха да обикалят улиците на японските градове, за да изучават местните специфики и да събират информация, която ще помогне за обучението на автопилота на марката. Сега тестовете на FSD в Япония навлязоха в нов етап, тъй като автомобилите започнаха да се управляват автоматично, но водачът вътре все още е длъжен да държи волана през цялото време.

Не е уточнено колко скоро FSD ще бъде достъпна за японските клиенти на Tesla, но примерът с китайския пазар показва, че компанията планира да спази кратките срокове, тъй като използва натрупания в други страни опит за обучение на глобалния автопарк. Формално системата FSD, която е достъпна дистанционно чрез актуализация на софтуера, е класифицирана като асистент за водача от ниво 2 според класификацията на SAE, следователно използването ѝ в Япония е разрешено от местното законодателство, но при условие че водачът поддържа контрол върху процеса на управление.

Японските автомобилни производители предлагат и системи за асистенция на водача от второ ниво, но те обикновено се свеждат до круиз контрол за селските пътища и поддържане на автомобила в лентата при шофиране в градски условия. Освен това, в повечето случаи местните автомобили разчитат на прецизни цифрови карти на района, а системата на Tesla се адаптира към околната среда почти в реално време, оценявайки информацията, идваща от камерите. Преди използването на FSD в Япония да бъде легализирано, системата ще трябва да получи одобрение от съответното министерство. Общо над 30 000 електромобила на Tesla в момента се движат по японските пътища и теоретично всички те ще могат да преминат към използване на FSD. Японските конкуренти, като правило, разработват своите системи за автопилот с участието на чуждестранни партньори. Японското законодателство поставя вината върху водача в случай на произшествие, така че наличието на асистент от второ ниво не го освобождава от необходимостта постоянно да следи пътя.

Важно уточнение също е и това, че Tesla връща лоста за мигачите в Model 3 при новите автомобили и срещу $350 за съществуващите.