Tesla изтегля 362 758 автомобила поради опасения за безопасността на софтуера за „пълно автономно управление“

Tesla изтегля от пазара софтуера си за пълно автономно управление – усъвършенствана система за подпомагане на водача, която според федералните регулатори на безопасността може да позволи на автомобилите да действат опасно на кръстовища и да предизвикат катастрофи.

Tesla съобщи, че изтегля определени автомобили Model S, Model X, Model 3, произведени между 2017-2023 година и Model Y, произведени между 2020-2023 година, оборудвани със софтуер Full Self-Driving Beta (FSD Beta) или в процес на инсталиране. Изтеглянето, което е публикувано на уебсайта на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ (NHTSA) и засяга до 362 758 автомобила, оборудвани със софтуера, според известието.

Tesla ще пусне безплатна актуализация на софтуера по въздуха, за да отстрани проблема.

Автомобилите на Tesla са стандартно оборудвани със система за подпомагане на водача, наречена Autopilot. Срещу допълнителни 15 000 долара собствениците могат да закупят системата за „пълно автономно управление“ или FSD – функция, за която главният изпълнителен директор Илън Мъск от години обещава, че един ден ще осигури възможност за напълно автономно шофиране.

Вместо това системата „FSD“ включва редица функции за автоматизирано шофиране, които все още изискват водачът да е готов да поеме контрола по всяко време. Тя включва функцията за паркиране Summon, както и Navigate на Autopilot – активна система за насочване, която навигира автомобила от входа до изхода на магистрали, включително при пресичане и смяна на лентата за движение. Предполага се, че системата ще се справя и с управлението по градските улици и ще разпознава и реагира на светофари и знаци за спиране.

Според известието, бета версията на системата FSD кара автомобила да се държи опасно около кръстовища, като например да се движи направо през кръстовище, докато е в лента за завой, да навлиза в кръстовище, контролирано от знак „Стоп“, без да спре напълно, или да навлиза в кръстовище при постоянно жълт сигнал на светофара, без да се съобразява с него. Освен това системата може да реагира недостатъчно на промените в обявените ограничения на скоростта или да не отчита адекватно регулирането на скоростта на превозното средство от страна на водача, така че да се надхвърлят обявените ограничения на скоростта се казва в съобщението.

Проблемът е открит по време на инженерния анализ и изпитването на системата от NHTSA. NHTSA заяви, че е установила, че в определени ситуации функцията „Autosteer on City Streets“ на Tesla води до необоснован риск за безопасността на автомобилите въз основа на недостатъчно спазване на законите за безопасност на движението. Съгласно изискванията на закона и след обсъждане с NHTSA, Tesla стартира изтегляне от пазара за отстраняване на тези дефекти се казва в изявление на агенцията.

Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ се е свързала с Tesla на 25 януари като част от „редовната текуща комуникация“ между Tesla и агенцията, свързана с Autopilot и FSD Beta, според информационния доклад за дефекта, който включва хронология на събитията, довели до изтеглянето. По това време NHTSA уведоми Tesla, че е установила потенциални опасения, свързани с определени оперативни характеристики на FSD Beta в четири конкретни пътни обстановки.

Според доклада Tesla се среща с NHTSA „многократно“ през следващите няколко дни, за да обсъди опасенията на агенцията и предложените от Tesla подобрения в отговор на откритите проблеми.

„NHTSA ще продължи да следи за ефективността на средствата за отстраняване на проблеми при изтеглянето от пазара“, заяви агенцията. „Това изтегляне има за цел да отговори на конкретен набор от опасения, идентифицирани от агенцията.“