Tesla напомня, че разработва „последния най-добър автомобил за шофьори“ — обновеният Roadster

В средата на този месец, главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск призна, че наскоро е посетил емблематичния дизайнерски център на компанията и до края на годината това ще позволи на компанията да проведе „най-епичната демонстрация“ в историята си. Би могло да става дума за спортния автомобил Roadster от второ поколение, който беше представен още през 2017 г., но все още не е стигнал до поточната линия.

Както отбелязва Electrek, ръководителят на отдела за разработване на автомобили в Tesla Ларс Морави призна по време на неотдавнашната си реч, че работата по второто поколение Roadster продължава през последните няколко години, като производителността на автомобила непрекъснато се подобрява. Ръководството на Tesla е дълбоко убедено, че новият Roadster трябва да бъде „последният най-добър автомобил за шофьори“. По всяка вероятност в бъдеще пазарът ще бъде управляван от автопилот, така че емблематичният спортен автомобил трябва да бъде последното предложение на Tesla, което ви позволява да получите истинско удоволствие от автономното управление на превозно средство.

Миналата седмица Илон Мъск е присъствал на „някои готини демонстрации“ и технологии, върху които се работи в техническия център на Tesla, и е бил впечатлен от видяното. „Това е повече от просто кола“ — описа представителят на компанията напредъка, постигнат в подобряването на Tesla Roadster. Припомняме, че Мъск веднъж предложи да оборудва колата със специални реактивни двигатели на сгъстен въздух, които биха ѝ позволили да се издига над земята. Докато Tesla отлагаше пускането на пазара на Roadster от второ поколение, много китайски спортни автомобили се научиха да ускоряват до 100 км/ч за по-малко от две секунди, така че в днешните условия няма да е толкова лесно за Tesla да привлече вниманието към продуктите си, дори и в този специфичен пазарен сегмент. Очевидно компанията възнамерява да демонстрира възможностите на предпроизводствения Roadster от второ поколение преди края на тази година.

Съоснователят на Tesla Мартин Еберхард, който рядко говори публично за дейността на компанията, наскоро се изпусна, докато обсъждаше решението на настоящото ръководство да се откаже от производството на електромобили на цена от около 25 000 долара. Според него пускането на пазара на Model 3 и Model Y е било включено в бизнес плана на Tesla от самото начало, но компанията не е планирала да се придвижва надолу по ценовата скала с това. „Много съм разочарован, че Tesla отмени пускането на пазара на бюджетен автомобил, защото точно това е необходимо на света, а не пикап, който прилича на контейнер за боклук“ — каза съоснователят. Между другото, той не харесва другите дизайнерски решения на Tesla на настоящия етап на развитие, дори без да поглежда назад към Cybertruck.