Tesla отчете рекордни доставки на електромобили, но нетната печалба въпреки това е спаднала с 37%

Вчерашната конференция за тримесечната отчетност на Tesla стана повод както за празнуване, така и за разочарование на инвеститорите. Например, общите приходи са нараснали с 12% до 28 милиарда долара, а приходите от продажбата на електромобили са се увеличили с 6% на годишна база до 21,2 милиарда долара. Обемите на производството на превозни средства обаче са намалели, а нетната печалба е спаднала с 37% до 1,37 милиарда долара.

Оперативната печалба на Tesla за третото тримесечие е спаднала с 40% до 1,62 милиарда долара, оперативните разходи са скочили с 50% до 3,43 милиарда долара, а капиталовите разходи са намалели с 36%. Междувременно компанията увеличи свободния паричен поток с 46% до 4 милиарда долара и завърши тримесечието с 41,6 милиарда долара и високоликвидни активи. Маржовете на оперативната печалба почти са намалели наполовина на годишна база до 5,8%, докато общите маржове на печалбата са спаднали само от 19,8% на 18%. Въпреки че финансовото състояние на компанията остава относително здравословно, бизнесът с електрически превозни средства не е без предизвикателства.

По-конкретно, общото производство на електромобили на Tesla през третото тримесечие е спаднало с 5% до 447 450 бройки. Докато най-популярните и разпространени Model Y и Model 3 са със спад в производството само с 2% до 435 826 бройки, всички останали модели са намалели с 56% до 11 624 бройки. Тази група включва не само флагманите Model S и Model X, които дори след козметично обновяване изглеждат доста остарели и доста скъпи в сравнение с много от китайските си конкуренти, но и противоречивия електрически пикап Cybertruck.

Доставките на електромобили на Tesla през третото тримесечие са се увеличили със 7% на годишна база до 497 099 бройки и са скочили с 21,6% на годишна база, тъй като търсенето на американския пазар временно се увеличи след края на програмата за субсидиране на електрически превозни средства през септември. Tesla по същество продаваше автомобили от склада си, докато действителните обеми на производство намаляха. Това се показва и от динамиката на промените в складовите запаси, които са намалели от 19 на 10 дни в годишно сравнение.

Между другото, обемът на доставките на Model 3 и Model Y се е увеличил с 9% на годишна база и последователно е нараствал с 29% като цяло, но всички останали модели, въпреки че са с отчетени повишени доставки с един и половина пъти до 15 933 единици, като цяло доставките са намалели с 30% на годишна база. Tesla специално отбелязва, че през третото тримесечие е доставяла по-достъпните базови версии на Model Y и Model 3 Standard, предлагайки шестместния Model YL в Китай и започвайки да предлага спортния Model Y Performance в САЩ и Европа.

Семейството Model Y навлезе на индийския пазар и от началото на годината остава най-популярният автомобил в Норвегия, Швейцария и Исландия, както и във Финландия. Септември беше рекорден месец за продажбите на Model Y в Дания и Холандия. Германският завод на Tesla вече е произвел над 100 000 фейслифтнати Model Y. Южна Корея се превърна в третия по големина пазар за Tesla след Китай и Съединените щати. По време на презентацията си компанията се опита да противодейства на всички тези постижения с намаляване на производствените обеми.

Между другото, през последното тримесечие компанията достави рекорден брой електромобили (497 099 бройки) и постигна рекордни приходи, които надминаха пазарните очаквания, както и свободен паричен поток. Регулаторните кредити продължават да подкрепят бизнеса на компанията, като през третото тримесечие са получени 417 милиона долара приходи, макар и значително по-ниски от 739-те милиона долара за миналата година. Tesla обещава да започне масово производство на камиони Semi и самоуправляващи се таксита Cybercab през 2026 г. и вече разполага с производствени линии от първо поколение, готови за масово производство на хуманоидните роботи Optimus.

Само увеличението на митническите тарифи върху автомобилните компоненти наложи на Tesla да увеличи разходите си за покупка с 400 милиона долара през последното тримесечие. Регулаторните заеми също донесоха само 429 милиона долара. Следващата година Tesla обещава рязко да увеличи капиталовите разходи — вероятно за пускане на пазара на нови модели и роботи. Поне засега Илон Мъск се надява да стартира масово производство на роботите Optimus до края на следващата година.

През октомври Tesla започна да пуска актуализацията на FSD във версия 14, която наследи софтуерната основа от модела Robotaxi и едновременно с това подобри производителността на автопилота в редица ситуации: избягване на препятствия по пътя, даване на приоритет на аварийните превозни средства и автоматично избиране на място за паркиране по време на планиране на маршрута в навигацията.

Опцията FSD стана достъпна за клиентите на Tesla в Австралия и Нова Зеландия — в ход е подготовка за пускането на системата и в Китай, а компанията се готви да въведе тази технология и на европейския пазар. Като цяло инвеститорите са обърнали внимание на по-негативните изявления на Tesla, което доведе до спад в акциите на компанията с 4% след публикуването на тримесечния ѝ отчет. Анализаторите средно очакват доставките на електрически превозни средства на Tesla да намалеят с 8,5% тази година.

Мъск отказа да разкрие подробности относно производствения план за текущата година, но изрази готовност за увеличаване на производството на електромобили, чието търсене би трябвало да бъде подхранено от напредъка в автономните технологии. Най-малкото, самоуправляващото се такси Cybercab би трябвало да е с „безумно търсене“, според главния изпълнителен директор на компанията. До края на тази година фирмените роботаксита ще започнат да работят без шофьори в нови райони на Остин, а като цяло, работата им под една или друга форма ще бъде въведена в осем до десет големи града в САЩ до края на тази година.