Volkswagen: бързото зареждане за електромобилите няма да стане реалност скоро

Volkswagen направи значителен технологичен скок напред с новата си MEB+ архитектура, която ще бъде в основата на следващото поколение електромобили на компанията, включително VW ID.3 Neo, предстоящия ID Polo и други модели. Въпреки това, компанията все още изостава от някои от конкурентите си в ключов аспект на пазара на електромобилите: скоростта на зареждане.

Засега моделите на Volkswagen не могат да се конкурират с марки като Kia, Hyundai или редица китайски производители, които вече активно внедряват 800-волтови системи и значително намаляват времето за зареждане. В рамките на самия концерн тези технологии засега са налични само в по-скъпите модели на Audi и Porsche, докато масовият сегмент на VW остава на по-малко бързи решения.

Директорът по маркетинг на марката Volkswagen Мартин Сандер признава, че преходът към съвременни архитектури за високо напрежение ще се случи, но не в близко бъдеще. Според него масовото внедряване на технологии за бързо зареждане в достъпните модели на VW се очаква едва през следващото десетилетие.

Очаква се следващата голяма стъпка за компанията да бъде SSP (Scalable Systems Platform), която ще замени настоящите архитектури и най-накрая ще позволи интегрирането на 800-волтовата система в масовите модели, включително предстоящия електрически VW ID.4 от следващо поколение, който би могъл да се нарече ID Tiguan.

В същото време Volkswagen е много по-активен в промотирането на нови технологии в Китай, където конкуренцията в сектора на електромобилите е много по-силна. Там компанията предлага по-модерни решения и адаптира цените към пазарните условия. В Европа стратегията остава по-консервативна: старите технологии продължават да се използват по-дълго, а цената им остава сравнително висока.

Така Volkswagen се оказва в труден баланс между глобалните пазари. От една страна, има натиск от конкурентите и технологичната надпревара, а от друга, желание за максимално ефективно използване на съществуващите платформи. Но едно е ясно: истинският пробив в скоростите на зареждане на масовите електрически автомобили на марката все още предстои и ще отнеме поне няколко години.