Xiaomi до 2027 г. планира да пусне своите електромобили на европейския пазар

Тримесечното отчетно събитие на Xiaomi не мина без някои важни разкрития от президента на компанията, Лу Вейбинг. Според него компанията възнамерява да пусне своите електромобили на европейския пазар до 2027 г. За млад китайски автомобилен производител това е доста амбициозна цел, предвид условията на международния пазар.

Това не е първото изявление на ръководството на Xiaomi за намеренията ѝ да започне официално износ на електромобили извън Китай, но за първи път се уточнява конкретна географска посока по отношение на сроковете. Европа е един от трите най-големи световни пазара за електромобили, така че интересът на китайските производители да се утвърдят в този регион е разбираем. Проблемът е, че местните власти започнаха да повишават митническите тарифи с надеждата да защитят регионалната автомобилна индустрия от разширяването на китайските конкуренти.

Тарифната политика на митническите власти на ЕС все още не е формирана по отношение на продуктите на Xiaomi, но ако приемем най-лошия сценарий, ставката може да достигне 48%. Американският пазар също е формално привлекателен за производителите на електромобили, но без локализация продуктите на китайските марки подлежат на вносно мито от 100%. Всъщност това прави износа на китайски електрически превозни средства за Съединените щати непрактичен. Освен това Tesla доминира на местния пазар със своите произведени на местно ниво продукти. Самата Xiaomi възнамерява да се превърне в един от петте най-големи автомобилни производители в света през следващите две десетилетия, така че няма да постигне това без да развива експортни пазари. Много китайски конкуренти също виждат Европа като приоритетна област за разширяване на износа. BYD, поради голямата си финансова мощ и хуманните вносни мита, успя да постигне добър успех на европейския пазар за китайски доставчик.

Относно намеренията за навлизане на европейския пазар, президентът на Xiaomi заяви: „Бизнес моделът, разработен за Китай, може да бъде приложен и на задграничните пазари, когато навлезем в Европа. В момента сме заети с проучване и подготовка. Все още нямаме конкретен продуктов план.“

Прави впечатление, че Xiaomi не се отказва от амбициите си на пазара на смартфоните. Това обаче се отнася главно за вътрешния китайски пазар. Xiaomi планира да увеличава дела си там с 1 процентен пункт годишно, според Лиу. Тази година обемът на доставките на смартфони от тази марка ще нарасне с 5 или 6% до 175 милиона бройки.

Наскоро стана ясно, че Xiaomi е пробил в ТОП-10 на най-големите автомобилни производители в света, но все още печели повече пари от смартфоните. Особени надежди се възлагат на кросоувъра YU7, тъй като именно с негова помощ Xiaomi очаква да излезе на нула до края на текущото полугодие.