Xiaomi планира да достави 550 000 електромобила тази година, което е с една трета повече от целта ѝ за 2025 г.

В началото на декември Xiaomi обяви, че предсрочно е надминала границата от 350 000 доставени електромобила. Всъщност, миналата година компанията е доставила приблизително 410 000 превозни средства на клиенти. Тази година си е поставила също толкова амбициозна цел да достави 550 000 електромобила, което е с 34% повече спрямо миналогодишния показател.

Само през декември миналата година Xiaomi достави над 50 000 електромобила, което е месечен рекорд за този сравнително нов автомобилен производител, който официално навлезе на пазара през март 2021 г., но започна да доставя производствени превозни средства много по-късно. През третото тримесечие на миналата година Xiaomi постигна рентабилност на пазара на електромобилите за първи път, доставяйки 108 796 превозни средства през периода. Продуктовата линия на марката в момента е ограничена до няколко варианта на два модела: седанът SU7 и кросоувърът YU7. Очаква се флагманският премиум седемместен кросоувър на Xiaomi, оборудван за първи път със секвенциален хибриден силов агрегат с двигател с вътрешно горене, да се появи на пазара тази година. Дебютният модел SU7 също ще бъде обновен тази година и ще получи версия с удължена база, подходяща за бизнес клиенти.

CarNewsChina също така отбелязва, че до края на миналата година Xiaomi е успяла да се класира на трето място сред десетте най-големи автомобилни производители в света по пазарна капитализация (131,5 милиарда долара), въпреки че дори не е била в челната десетка година по-рано. Трябва да се отбележи обаче, че Xiaomi е основен производител на електроника и производството на автомобили не е основният му бизнес, така че подобно сравнение може да се счита за неуместно. Между другото, четвъртото място е заето от китайския BYD (130,2 милиарда долара), който също не е попаднал в челната десетка през 2024 г. Tesla остава лидер в класацията с пазарна капитализация от 1,5 трилиона долара, докато Toyota (279 милиарда долара) е на второ място, технически отстъпвайки на най-големия автомобилен производител в света по обем. Volkswagen е едва девети по пазарна капитализация (62 милиарда долара), въпреки че през последната година се е изкачил с едно място в класацията.