Zeekr представи G-Pilot – интелигентна система за автономно шофиране с L3 възможности

Докато технологичният свят все повече се ориентира към автономното шофиране, китайският автомобилен бранд Zeekr, част от Geely, реши да вдигне летвата с новата си интелигентна система за подпомагане на водача – G-Pilot. Това не е просто още един ADAS (Advanced Driver Assistance System), а комплексно решение, което обещава да бъде достойна конкуренция на водещите технологии на Huawei и BYD.

На 18 март Zeekr Technology Group представи своята нова система G-Pilot – поредното доказателство, че автономното шофиране вече не е въпрос на далечното бъдеще, а на технологиите, които автомобилните компании внедряват още днес.

Любопитно е, че G-Pilot не е самостоятелно решение, а част от по-голямата платформа на Geely, наречена G-Pilot Technology. Концепцията е проста – различни нива на автономност, които се адаптират към нуждите и възможностите на различните модели автомобили.

Ако погледнем по-внимателно, Geely G-Pilot предлага пет основни варианта: H1, H3, H5, H7 и H9. Те се различават не само по хардуерната си конфигурация, но и по степента на изкуствения интелект, който използват. Най-интересното е, че G-Pilot H9, най-високото ниво на системата, обещава да предостави автономност от ниво L3 – нещо, което малко марки могат да предложат днес.

G-Pilot H9 – изчислителната мощ на бъдещето

Какво всъщност прави G-Pilot H9 толкова специален? Отговорът се крие в хардуера. В сърцето на тази система стоят два Nvidia Drive AGX Thor чипа с обща изчислителна мощност от 1 400 TOPS. За контекст, най-новата версия на BYD God’s Eye A (DiPilot 600) разполага с 600 TOPS, което означава, че Zeekr буквално удвоява мощта на своя конкурент.

Но числата са само част от картината. G-Pilot H9 разчита на 13 камери, 3 мм-вълнови радара и няколко LiDAR сензора, за да може да „вижда“ всичко, което се случва на пътя. Тази комбинация позволява на системата да предлага автономно избягване на препятствия (General Automated Evasion System – G-AES) и интелигентно паркиране (Full-Capacity Vehicle-to-Parking – V2P Drive).

Най-голямото предимство на G-Pilot H9 обаче е способността му да работи без предварително картографиране. Това означава, че системата може да се справя с навигацията без нуждата от детайлни карти, като се ориентира само по средата сензори и изкуствения интелект.

Първият автомобил с G-Pilot H9 – луксозният Zeekr 9X

Всичко това звучи впечатляващо, но най-важното е къде ще видим тази технология за първи път. Отговорът е Zeekr 9X – луксозен SUV, който не само ще бъде първият автомобил с G-Pilot H9, но и ще дебютира на Автосалона в Шанхай в края на април.

Zeekr 9X ще бъде построен върху новата ZEEA 3.0 архитектура и ще предлага комбинация от електрическо задвижване (BEV), зареждаем хибрид (PHEV) и електромобил с разширен обхват (EREV). По-луксозната версия на модела – Zeekr 9X Grand, ще бъде позиционирана като флагмански SUV с цена над 1 милион юана (140 000 долара).

G-Pilot H7 – по-достъпната версия с LiDAR

Разбира се, Zeekr не се ограничава само до най-високото ниво на автономност. G-Pilot H7 ще бъде по-достъпната версия, която също разчита на LiDAR технология, но с малко по-различен хардуерен профил.

Вместо два Nvidia Drive AGX Thor, H7 използва два Nvidia Orin X чипа, които предоставят 508 TOPS изчислителна мощност. Разликите продължават и в броя на сензорите – тук има един LiDAR, 11 камери и 3 мм-вълнови радара.

Първият автомобил, който ще получи G-Pilot H7, е Zeekr 001 – елегантен електрически лифтбек, който също ще разполага със системата G-AES за избягване на препятствия.

Какво означава всичко това за индустрията?

С представянето на G-Pilot, Zeekr ясно показва, че автономното шофиране е приоритет за компанията и че тя няма намерение да отстъпва на големите играчи като Huawei, BYD и Tesla.

Ключовият въпрос сега е дали тези технологии ще бъдат одобрени за реална употреба и доколко Zeekr ще може да изпълни обещанията си. Независимо от това, едно е сигурно – конкуренцията в сферата на интелигентното шофиране никога не е била по-жестока, а потребителите ще са най-големите печеливши от тази технологична надпревара.

Очакваме с нетърпение да видим Zeekr 9X и G-Pilot H9 в действие и да разберем дали Geely ще успее да изпълни амбициозния си план за бъдещето на автономното шофиране.