Акционери съдят Tesla заради “пълното автономно управление” – FSD

Tesla се сблъсква с проблеми с FSD, или това, което нарича пълно автономно управление. Само че този път не става въпрос за технически проблем. Проблемът е със собствениците и акционерите.

Група акционери са подали колективен иск срещу компанията, в който се казва, че Tesla ги е измамила с неверни твърдения за FSD, които скриват факта, че FSD може да създаде сериозен риск от инциденти. А собствениците са разстроени, че Tesla вече описва FSD като система от ниво 2 на SAE. 

Много от тях са платили до 15 000 долара, за да получат система, която е трябвало да бъде поне ниво 4. Има дори призив към компанията да предложи възстановяване на парите на собствениците, които са платили за нея. Мерцедес-Бенц вече предлага система от ниво 3 за около 5400 долара, въпреки че в момента тя се предлага само в Германия и Невада и работи само до 40 мили в час. 

Илон Мъск обеща, че пълната автономия ще бъде налична още преди няколко години. И макар че това все още може да се случи, търпението на някои акционери и собственици се изчерпва.

Tesla актуализира част от формулировката на своята програма „Full Self-Driving Beta“ след изтеглянето от NHTSA и някои собственици са доста разочаровани.

Проблемът произтича от новата support страница, която Tesla създаде във връзка с изтеглянето от NHTSA за FSD Beta по-рано този месец.

На support страница Tesla признава, че FSD Beta понякога може да наруши правилата за движение, което е нещо, което всеки, който е използвал системата, вече знае, но най-голямото безпокойство за собствениците на Tesla изглежда е, че Tesla квалифицира системата като „система за подпомагане на водача от второ ниво“:

FSD Beta е функция за подпомагане на водача от второ ниво по SAE, която може да осигури на водача подпомагане на управлението и спирането/ускорението при определени експлоатационни ограничения. При FSD Beta, както и при всички функции за подпомагане на водача от ниво 2 на SAE, водачът носи отговорност за управлението на автомобила, когато функцията е включена, и трябва постоянно да наблюдава функцията и да се намесва (напр. да управлява, спира или ускорява), когато е необходимо, за да поддържа безопасното управление на автомобила.

Tesla винаги я е квалифицирала като такава, но някои смятат, че автомобилният производител казва, че тя винаги ще бъде „ниво 2“.

Компанията също така потвърди, че е спряла разширяването на програмата FSD Beta, докато не разпространи „актуализацията по повод изтеглянето“.

Мнение на експерта Фред Ламберт от сайта за електрическа мобилност Electrek:

Всички знаят, че не съм най-големият фен на FSD Beta. Още първият туит, който изпратих на Елон Мъск, след като той ме отблокира миналата седмица, е предложение Tesla да предложи възстановяване на сумата за FSD:

С оглед на това не съм особено загрижен за това, което Tesla казва на тази нова support страница.

Да, наистина звучи така, сякаш „FSD Beta“ е предназначена само за „ниво 2“, но това е бета версия. Според мен това не противоречи на това, което Tesla е казвала в миналото.

В рамките на бета-версията Tesla се опитва да заобиколи много усложнения и разпоредби, които са свързани с нещо повече от система за подпомагане на водача от ниво 2, но целта е да се използва програмата, за да може в крайна сметка да излезе от бета-версията и да се превърне в система от ниво 4 или 5.

Сега дали Тесла може да постигне това е съвсем друг въпрос и аз имам своите съмнения, но не мисля, че тук нещо се е променило.

Все още смятам, че Тесла трябва да предложи възможност да бъдат възстановени разходите на хората, които са закупили пакета FSD и все още нямат бета версия или са разочаровани от нея, тъй като тя далеч не е такава, каквато Тесла обеща преди години.

Мисля, че това ще допринесе за създаването на добра и кооперативна атмосфера, тъй като неизбежните съдебни дела започват да се трупат.