Батериите в електромобилите могат да издържат до 40% повече, установиха учени

През последните години цената на литиевите батерии, използвани за задвижване на електромобили е намаляла значително, но все още тя може да съставлява до 1/3 от цената на цялото превозно средство. Сега обаче притесненията на собствениците на електромобили относно дълготрайността на акумулаторните батерии ще бъдат успокоени от ново изследване на американски учени.

Изследователи от Станфордския университет са открили, че реалните условия на експлоатация на повечето електромобили влияят върху живота на тяговите батерии не съвсем така, както са предвиждали техните разработчици въз основа на резултатите от лабораторни тестове.

Изпитвателните цикли на натоварване намаляват експлоатационния живот на тяговите батерии по начин, различен от този, който е показал модифицираната методика за изпитване, предложена от учените от Станфорд. Те твърдят, че ритъмът на електрическите превозни средства в градския трафик, кратките пътувания, прекъсвани от дълги спирания и дори случайното рязко ускорение всъщност влияят много по-благоприятно на живота на тяговите батерии, отколкото се смяташе досега.

Когато електрическите превозни средства се използват в градските райони, тяговите батерии могат да издържат до 40% по-дълго, отколкото се смяташе досега.

Нещо повече, дори кратките и резки ускорения, които водят до бързо изтощение на тяговите батерии, всъщност удължават живота им, а не оказват вредно въздействие върху него, както се смяташе досега. Авторите на изследването са тествали 92 мостри на налични в търговската мрежа литиево-йонни тягови батерии в продължение на две години, като са използвали профили на натоварване и зареждане, които се доближават максимално до използването на електромобил в градски условия.

Предишните методи за по-равномерно натоварване и зареждане са в състояние да симулират работата на електромобилите. Те позволяват до известна степен да се прогнозира животът на тяговите батерии при интензивна употреба, но за частните собственици основният враг на батериите не е броят на циклите на зареждане и разреждане, а самото време. Резултатите, получени в това изследване могат да бъдат взети предвид при разработването на софтуер за управление на захранващи системи на електрически превозни средства. Генерираните профили на зареждане и разреждане могат да окажат сериозно влияние върху живота на батерията.