Да разперим врати като чайка

Когато се замисляте за дизайнерските характеристики на един автомобил, вратите не винаги са първото нещо, което изпъква. Докато други елементи на дизайна, като фарове и аеродинамични елементи, привличат вниманието, вратите често са принизени до утилитарно устройство за влизане и излизане от автомобила.

Въпреки това те могат да бъдат решаващ елемент от дизайна, който създава или разрушава външния вид на даден автомобил. Повечето автомобили имат сравнително конвенционален дизайн на вратите. Тяхната цел е да улесни максимално влизането и излизането на водача и пътниците. Въпреки това в историята на автомобилостроенето е имало няколко модела, които са разклатили статуквото с алтернативни стилове на вратите.

Един от видовете автомобилни врати, които са заели видно място в историята на автомобилния дизайн, е вратата тип „gullwing“. Известна с поразителния си силует, когато е отворена. Вратите тип „крило на чайка“ често се бъркат с други видове врати, като например вратите тип „пеперуда“. Нека да разгледаме разликата между всеки тип нетрадиционен дизайн на вратата и някои от моделите, които са имали врати тип „крило на чайка“ през годините.

Какво представляват вратите тип „крило на чайка“?

Вратите тип „крило на чайка“ се определят от разположението на пантите и начина на отваряне. Вместо да имат панти от едната страна, както е при повечето врати на автомобили, вратите тип „gullwing“ са с панти отгоре и се отварят навън по специфичен начин.

Той наподобява крилата на птица, откъдето идва и името им. Те могат да бъдат наричани също така и „крила на сокол“. Когато вратите са отворени, те са успоредни на земята. Тази конструкция позволява по-лесен достъп до седалките. Тя обаче не е практична в други отношения. Тя например затруднява излизането в случай на инцидент и е несъвместима с кабриолети по очевидни причини.

Какви други видове врати за автомобили има?

През десетилетията на автомобилната еволюция дизайнерите са предлагали най-различни иновативни идеи за автомобилни врати. Mакар че много от тях не са се наложили, те все още представляват важна част от историята на автомобилния дизайн. Нека да разгледаме някои от другите видове врати, някои от които често се бъркат с вратите тип „gullwing“.

Конвенционални врати

Конвенционалната врата е най-основният тип, използван в повечето автомобили. Прост, правоъгълен метален панел с дръжка, с панти отпред. Този тип врати стана стандартен за повечето модели. Той е много безопасен и е малко вероятно да се отвори, докато автомобилът се движи. Разположението на пантите държи вратата затворена при високи скорости благодарение на съпротивлението на вятъра.

Врати тип “ножица”

Ножичните врати често се бъркат с вратите тип „gullwing“. Те обаче са проектирани по различен начин. За разлика от вратите тип „крило на чайка“ те са с панти отпред и въпреки че се отварят нагоре (обикновено под ъгъл от 90 до 130 градуса), не се отварят навън. Те остават успоредни на автомобила, вместо да се намират на нивото на земята. Въпреки че ножичните врати са чудесни за паркиране в тесни пространства, те могат да бъдат проблем при паркиране в закрити помещения с ниски тавани.

Както и другите нетрадиционни видове врати, ножичните врати не са идеални и от гледна точка на безопасността, тъй като затрудняват излизането на пътниците в автомобила в случай на катастрофа. Ножичните врати се смятат за луксозен елемент. Той обикновено се среща при моделите от висок клас (най-често се свързват с Lamborghini и понякога се наричат „Lambo doors“).

Врати тип „пеперуда

Вратите тип „пеперуда“ страдат от същия проблем като ножичните врати, тъй като хората често ги бъркат с дизайна „gullwing“. Макар че и вратите тип „пеперуда“, и вратите тип „ножица“ се движат нагоре, най-голямата разлика между тях е, че вратите тип „пеперуда“ се отварят навън и след това нагоре.

Те са на панти по протежение на А-колоната на автомобила. Резултатът е движение, което наподобява размахване на крило на пеперуда, откъдето идва и името.

Врати тип „лебед”

Лебедовата врата е леко модифицирана версия на конвенционалната врата. Въпреки че пантите са разположени отпред, както при повечето автомобили, те са поставени по-високо на рамата на автомобила и се отварят под лек ъгъл нагоре, по начин, който наподобява крилата на лебед, откъдето идва и името.

Това дава възможност за малко по-лесен достъп до купето, като същевременно се запазват всички практични и безопасни предимства на обикновените врати. Лебедовите врати се срещат при някои модели на Aston Martin и Jaguar.

Dihedral врати

Dihedral вратите са много рядък дизайн. Той има много общи черти с вратите тип „ножица“ и „пеперуда“. Основната разлика се състои в начина на отваряне на вратата, който е нагоре под ъгъл от 90 градуса. Когато е отворена, вратата изглежда напълно перпендикулярна на каросерията на автомобила.

врата-canopy 

Canopy вратите са изключително рядко срещани и се срещат само при няколко прототипа (както и при летящия автомобил от „Джетсън“). Това е така, защото въпреки футуристично изглеждащия си дизайн, те всъщност имат голям брой недостатъци.

Тъй като покривът се намира в горната част на автомобила и трябва да се свали напълно, за да се получи достъп до кабината, в случай на инцидент пътниците в автомобила биха попаднали в капан. Освен това това е изключително непрактична конструкция, която прави качването и слизането от автомобила сложен процес.

Плъзгащи се врати

Плъзгащите се врати са монтирани на релса и се отварят хоризонтално, като се плъзгат към задната част на автомобила. Те са най-практичният вариант за лесен достъп. Особено при паркиране в тесни пространства, като например паркинг на търговски център. Най-често се срещат при минивановете, тъй като са чудесен вариант за семеен автомобил. Плъзгащите се врати улесняват извеждането на малки деца от автомобила. Монтирането или демонтирането на детски столчета за кола и пренасянето на големи количества багаж.

Врати със задно отваряне

Често наричани с печалния прякор „самоубийствени врати“, тези врати се отварят в обратна посока на обикновените врати. Техните панти са разположени отзад, а не отпред. Това увеличава вероятността при неправилно затваряне на вратата тя да се отвори и да остане отворена при висока скорост поради натиска на вятъра. Откъдето идва и прозвището. Въпреки това те имат и някои предимства: при вратите със задно отваряне е малко по-лесно да се влиза и излиза от автомобила, поради което са популярни при ултралуксозните автомобили, като например някои модели Rolls-Royce.

По-рядко срещани видове врати

Някои изключително необичайни и уникални типове врати, които се срещат само при няколко автомобила, включват предната врата. Тя се среща при BMW Isetta (емблематичният bubble car“). При тази конструкция целият преден панел на автомобила е на панта и се отваря, за да пусне водача и пътника вътре. Друга необичайна конструкция е джобната врата. Най-често свързвана с камионите на UPS. Този тип плъзгащи се врати се плъзгат в определена кухина в каросерията на камиона, а не извън автомобила като вратата на миниван.

Класически модели с врати тип „Чайка

Когато се замислите за вратите тип „крило на чайка“ в автомобилите от миналите десетилетия, веднага се сещате за два модела. Най-известните класически автомобили с този дизайн на вратите са Mercedes-Benz 300 SL и DeLorean DMC (понякога наричан DMC-12). Моделът 300SL е представен за първи път през 1954 г. и се произвежда до 1957 г. Тогава е заменен с версия роудстър. Тя  естествено вече не се отличава с дизайна на вратите тип „крило на чайка“.

Анди Уорхол е притежавал 300 SL. Той е послужил като източник на вдъхновение за неговото изкуство. Междувременно DeLorean е произвеждан между 1981 и 1983 г., преди компанията да обяви фалит. Най-голямата му слава обаче е участието му във филмовата поредица „Завръщане в бъдещето“. Там ъгловатият силует на автомобила и вратите тип „gullwing“ допринасят за футуристичния му образ на машина на времето.

Врати тип „крило на чайка“ днес

Въпреки че вратите тип „крило на чайка“ малко потънаха в забрава след разцвета си в средата на века (въпреки че все още се използват в някои модели, като Mercedes SLS AMG), Tesla Model X ги върна с отмъщение. Сега те са наречени „соколови крила“ и са основна характеристика на флагманския SUV на Tesla.

При все това те все още имат своите недостатъци, които дори съвременните технологии не винаги могат да компенсират. По-късно компанията признава, че дизайнерите са се сблъскали с няколко проблема при реализирането им. През 2017 г. една собственичка на Model X подава съдебен иск срещу марката, след като вратите на нейния автомобил „Соколово крило“ са хванали пътниците в капан, докато автомобилът се е запалил. За щастие, в този случай всички са успели да се измъкнат без наранявания или с леки наранявания. Случаят все пак породи опасения относно дизайна на вратите.

Въпреки че вратите тип „крило на чайка“ имат своите ограничения. Например трудностите при излизане в случай на преобръщане на автомобила и несъвместимостта с кабриолетите – те продължават да бъдат символ на лукс, иновация и престиж. След като популярността им намаля през 60-те и 70-те години, gullwing вратите започнаха да се завръщат през последните десетилетия. 

Благодарение на модерните технологии и новите концепции за автомобилен дизайн. Tesla Model X, например, интегрира модерни версии на този тип врати, наречени „falcon-wing“, които предлагат подобрена функционалност и се отличават с автоматизация. Така се справят с някои от традиционните ограничения на gullwing вратите. Това показа, че въпреки предизвикателствата, които представя този тип дизайн, те все още могат да бъдат използвани успешно, когато технологиите се развият достатъчно, за да компенсират техните слабости.

Бъдещето на чайката

Днес някои автомобилни производители работят активно върху завръщането на този емблематичен дизайн. Сред тях са Mercedes-Benz, който представи концепцията Vision One-Eleven, и DeLorean, който разработва нов електрически модел Alpha5. Той може да се разглежда като духовен наследник на емблематичния DMC-12. Vision One-Eleven е концептуален автомобил, който комбинира футуристични линии с ретро елементи. Това го прави не само почит към автомобилите от миналото, но и визия за бъдещето. DeLorean Alpha5 също се стреми да запази същността на оригиналния модел, като същевременно въплъщава модерна електрическа платформа и нови технологии. Подобни проекти показват, че дори в ерата на електрическите автомобили и автономните системи, класическият чар на gullwing вратите все още намира своето място в съвременния дизайн и вдъхновява бъдещите поколения автомобили.

Тези усилия подчертават стремежа на автомобилните производители да върнат част от романтиката и уникалността на класическите модели в съвременния автомобилен свят. Вратите тип „крило на чайка“ не са просто техническо решение. Те са символ на въображение, иновация и смелост в дизайна.