Ел. BMW М3 ще съсъществува с ДВГ вариант на BMW М3

BMW потвърди, че следващото поколение M3, което ще се появи през 2027 г., ще има изцяло електрическа версия, но това не е всичко…

Визуализациите на M3 от carscoops в тази статия не са свързани с BMW, нито са били одобрени от него.

Според информацията BMW е потвърдило, че компанията работи по изцяло електрическо M3, което ще бъде пуснато на пазара през следващите четири години. Очаква се автомобилът да бъде разположен върху платформата Neue Klasse. 

Концепцията Vision Neue Klasse, която дебютира на автомобилното изложение в Мюнхен, предоставя близък до серийното производство поглед към следващото поколение Серия 3, като новият М3 вероятно ще се появи след това.

Новината за електрическо M3 идва от доклад на Carsales, чиито журналисти са присъствали на кръгла маса с шефа на продуктовото развитие на BMW Франк Вебер. В разговор с представители на пресата се съобщава, че Вебер е потвърдил, че германската марка ще пусне изцяло нов изцяло електрически M3.

Тези от вас, които вече гневно пишат с ужас при подобна перспектива, не трябва да се притесняват – BMW ще предлага и вариант с бензинов двигател. Да, Вебер потвърди, че M3 EV ще се продава заедно с версия с ДВГ. 

Автомобилът, работещ с изкопаеми горива, ще разполага с нов силов агрегат – вероятно базиран на съществуващия шестцилиндров S58 – разработен така, че да отговаря на изискванията на Евро 7.

Ако се върнем към електрическия автомобил, новият M3 с батерии може да има потенциала да предлага комбинирана мощност до 1000 kW (1341 к.с.) от четири отделни електромотора.

BMW вече представи концептуален EV с четири електромотора, като продължава разработката на прототип с нулеви емисии, базиран на i4 и с лице на M3. Тестововото „муле“ се появи официално през 2022 г. и беше уловено от автопапараци по-рано тази година.

Знаем, че моделът не е предназначен за производство, но това, което се крие „под метала“, може просто да даде представа какво да очакваме от следващия M3.

Вебер потвърди, че платформата Neue Klasse наистина може да се справи с мощност до 1000 kW (1341 к.с.), но не се нае да потвърди дали предстоящият M3 EV ще разполага с такова четиримоторно задвижване, нито какъв ще е номиналният показател на мощността, който евентуално ще даде.

Разбира се, ако M3 EV постигне такива стойности, той ще доминира грозно над всякаквъ вариант с ДВГ. В най-мощната си CS форма настоящият автомобил може да развие „само“ 542 к.с. (550 к.с./ 404 kW).

Подозираме обаче, че смисълът на M3 EV с ДВГ не е само в цифрите, а по-скоро в това да се даде възможност на онези с „гориво в кръвта“, които предпочитат звуците и усещанията, създавани от двигателя с вътрешно горене.

Четиримоторният прототип i4 на BMW не е предназначен за серийно производство, но продължава да се тества. 

Вебер потвърди също толкова, че на електрическата версия ще липсва звук, но че представянето на електромобила ще компенсира този недостатък:

Ръководителят на продуктовото развитие на BMW говори и за това как електрическата архитектура ще позволи на водачите да имат абсолютен контрол върху задвижването.

Част от това ще включва възможността за проучване на режимите, насочени към задните колела. 

Автомобилът също така ще има достъп до индивидуалното управление на всяко колело, което предполага, че предстоят екстремни възможности за векториране на въртящия момент.

Всичко това е в търсене на осигуряването на „просто най-високите и най-добри характеристики“, които клиентите на подразделението М изискват.

Що се отнася до сроковете, Вебер заяви, че те няма да са далеч след пускането на първия модел Neue Klasse, което ще се случи през 2025 г. Вебер определи предварителна дата за следващия EV M3 на 2027 г.

Производството на първия електромобил Neue Klasse ще започне през 2025 г. в Дебрецен, Унгария. Твърди се, че производството на новия електромобил ще избягва изцяло изкопаемите горива в производствения си процес, като се фокусира върху използването на материали с нисък CO2 отпечатък и иновативен дизайн и материали, подходящи за рециклиране в края на жизнения цикъл.

Седанът ще бъде последван от SUV и четири други EV, за които очакваме да видим предварителни версии през следващите месеци.

Привърженик ли сте на решението на BMW да направи следващия M3 електрически? Искате ли да видите performance спортен седан с мегаватова мощност? Какво ще кажете за решението на BMW да запази версията с ДВГ? Споделете с нас в коментарите по-долу!