Ето 7 концепции на Lamborghini, които ще ви спрат дъха

Историята на италианската марка започва с решението на милионера Феручо Ламборгини да произвежда автомобили, които биха могли да се конкурират с легендарните творения на Jaguar, Ferrari, Aston Martin. Много бързо автомобилите с емблемата на разярен бик изместват известните конкуренти. Разказваме ви за най-интересните и редки концептуални автомобили на легендарната марка.

1. 350 GTV (1963)

Първият концептуален автомобил е 350 GTV. Той е разработен от малка група специалисти. Един от тях е дизайнерът Г. Бицарини, който преди това е сътрудничил с Ferrari. Именно той проектира двигателя, който става прототип на всички следващи двигатели с марката Lamborghini.

Това е бил революционен модел за онези години. Характеризирал се е с 12-цилиндров редови двигател, оборудван с горни разпределителни валове и захранваща система с 6 карбуратора. Този двигател е създаден с цел състезания, така че не е бил подходящ за шофиране по обикновени пътища. По-късно е модифициран, правейки го по-„спокоен“ и тих — подходящ за градски улици.

Концептуалният автомобил е представен на публиката през есента на 1963 г. на автомобилно изложение в Торино. Тъй като е създаден набързо и в кратки срокове, колата не е имала време да бъде правилно подготвена.

Например, двигателят е стоял до концептуалния автомобил, защото не е съответствал на размерите на каросерията. Вместо това в двигателния отсек са били поставени тухли. Никой обаче не е забелязал подмяната. Но дори тогава на обществеността и експертите е станало ясно, че им е показан бъдещ бестселър.

Моделът се отличава с изразителния си силует: удължен преден капак и малък интериор, предназначен за трима души. Дизайнът е поразителен с лукса си: килими, кожена тапицерия. Концептуалният автомобил е използван като основа за модела 350 GTV, който всъщност влиза в масово производство. Общо са произведени около 150 екземпляра.

2. Flying Star II 400 GT (1966)

През 1966 г. на автомобилно изложение в Торино е показано второто творение на компанията — моделът 400 GT. Концептуалният автомобил е продължение на предишния 350 GT и предшественик на известната Miura.

Разработката на модела е ръководена лично от сина на основателя на компанията, но резултатите не са дали очаквания ефект. Факт е, че замислената каросерия тип „Shooting-Break“ се е оказала не толкова успешна, колкото е било планирано.

Комбинацията от ъгловат силует на каросерията и наклонения покрив го прави да изглежда като комби, което не е успешно. А интериорът за двама души се оказва твърде просторен. В по-късните модели това е коригирано чрез добавяне на място за още двама пътници.

Само няколко автомобила са произведени на базата на прототипа, които днес са музейна рядкост.

3. Marzal (1967)

Най-забележителното събитие на автомобилно изложение в Женева през 1967 г. е представянето на творението на Lamborghini. Идеята на основателя на компанията, който е решил да създаде 4-местен спортен автомобил, е реализирана от дизайнера М. Гандини. Освен това той успява да реализира най-смелите си идеи. Като цяло, автомобилът не е предназначен за серийно производство. Неговата задача е да покаже посоката на развитие на италианската автомобилна индустрия.

Преди всичко, колата е впечатляваща на външен вид. Никой друг модел не може да се сравни със степента на остъкляване. Покривът и вратите, изработени от особено здраво стъкло, са напълно прозрачни. Вратите също изглеждат впечатляващо: направени като крила на чайка, те се отварят нагоре, откривайки достъп до целия интериор.

Дизайнът на седалките, възглавниците, арматурното табло, дисковете и волана използва модерната по онова време тематика „пчелна пита“. Интериорните облицовки в сребрист цвят подчертават лекотата и простора на вътрешното пространство.

Колата е била задвижвана от разположен отзад 2-литров двигател. Силовата установка е допълнена от три карбуратора и е била куплирана с 5-степенна скоростна кутия.

4. Bravo (1974)

Дизайнът на автомобила, разработен от М. Гандини, е поразителен със своя футуристичен вид. Вдъхновен от легендарния Countach, създателят му е придал строг клиновиден силует. Колата се е оказала по-компактна, а междуосието ѝ е станало с 51 см по-късо от това на предшественика.

Дизайнът също е на най-високо ниво. Специален акцент е тонираното предно стъкло и прозорци, които визуално образуват едно цяло. Малки вдлъбнатини на предния панел също допринасят за оригиналността на екстериора.

Колата е била оборудвана с 3-литров V8 двигател с 4 карбуратора, работещ в тандем с 5-степенна ръчна скоростна кутия. Максималната скорост е била 275 км/ч, а ускорението до „стотицата“ – 7,5 секунди.

Но въпреки добрите си технически характеристики и стилен дизайн, колата не влиза в производство. В средата на 70-те години настъпи петролната криза, която доведе до спад в търсенето на спортни автомобили.

5. Athon (1980)

Този роудстър е създаден по време на финансовата криза, която силно засегна Lamborghini. Той е създаден от известния производител на каросерии Bertone в знак на подкрепа за затруднената компания.

Двуместният автомобил поразява със своя минимализъм и футуристичен дизайн. Но най-важното е, че няма покрив, дори и сгъваем. А самата възможност за монтиране на такъв не е предвидена. Роудстърът е предназначен за шофиране при хубаво време, за което е кръстен в чест на древноегипетския бог на Слънцето.

Колата е задвижвана от 8-цилиндров, 3 литров двигател и 4 карбуратора. Работил е в тандем с 5-степенна ръчна скоростна кутия. Мощността на силовата установка е била 260 к.с.

Роудстърът не е влязъл в масово производство, оставайки единствен екземпляр. Този модел е бил съхраняван в музея Bertone дълго време.

6. Portofino (1987)

През 1987 г. италианската марка става собственост на Chrysler. Това събитие е белязано от представянето на концептуалния автомобил Portofino, кръстен на италианския курорт. Автомобилът е базиран на Jalpa, но на по-дълга платформа. Това е 4-местен седан с 4 вертикално отварящи се врати. Той е оборудван с 3,5-литров V8 двигател с мощност 225 к.с.

Специалистите на Chrysler са работили върху дизайна и интериора на автомобила. Резултатите от работата им са се оказали толкова отлични, че разработките са били използвани в архитектурата и дизайна на автомобилите на американската компания дълго време.

Седанът не е пуснат в производство. Единственият екземпляр от модела е силно повреден по време на транспортирането му. Но компанията, осъзнавайки стойността на експоната, успява да реставрира концептуалния автомобил. Днес той се съхранява в музея на Chrysler.

7. Zagato Raptor (1996)

Този уникален автомобил е създаден специално за световния шампион по скелетон, швейцареца Алън Вики. Ръководството на компанията е планирало да го произвежда масово, след като моделът Diablo е спрян от производство. Това обаче не се е случило.

Но много елементи и компоненти от Diablo VT са прехвърлени в Raptor. Колата е сглобена за рекордно кратко време — само за 4 месеца! Тя е оборудвана с атмосферен V12 двигател с обем 5,7 литра и мощност 492 к.с.

Автомобилът е оборудван с 6-степенна ръчна скоростна кутия. По-късно мощността на двигателя е увеличена до 620 к.с. Благодарение на това ускорението до 100 км/ч е намалено до 4 секунди.