Ето колко ще ви струва сервизиране на Bugatti Chiron

Автор от Autorevolution е помислил и за най-ексклузивното малцинство в автомобилните среди – собствениците на Bugatti Chiron и е сметнал подробно разходите за поддръжката му.

Хората с висока стойност обикновено очакват услуги и продукти с висока стойност, така че не би трябвало да е изненада, че най-скъпите автомобили на планетата изискват главозамайващи банкови сметки само за обикновена поддръжка и обслужване.

Обслужване на Bugatti

Имайки предвид това, питали ли сте се някога колко струва само поддръжката на обикновения модерен хиперавтомобил? Всички очакват, че това ще е неприятно за портфейла на Louis Vuitton, но някои разходи са наистина монументални от гледна точка на нормалния озлобеден човек.

Да предположим, че сте ударили на късмет с бизнеса или сте богат наследник и вече имате мечтания дом(ове), обикновено летите с частен самолет и вече не помните колко струва самун хляб в квартална бакалия.

Нещата вървят толкова добре във финансово отношение, че е време наистина да се поглезите и да си купите първия хиперавтомобил, който да допълни автопарка от Ролс-Ройси, Ламборгинита и лимитирани серии Поршета, паркирани в многоетажния гараж.

Въпреки че в днешно време сме разглезени откъм избор на бутикови производители на екзотични автомобили, повечето хора неизменно започват колекцията си от хиперавтомобили с Bugatti – симфония от мощ и разкош на колела.

Въпреки бурната си история, особено през последните години, Bugatti е не само име, но и емблема на автомобилната екстравагантност. Понастоящем Chiron се намира на върха на тази прочута автомобилна марка – хиперавтомобил, който надхвърля повечето суперлативи и се издига в стратосферата на автомобилните божества.

Още от самото създаване на Bugatti през 1909 г. от Еторе Бугати, този френско-италиански, а сега и германски и хърватски, синтез на инженерно съвършенство обещава да въплъти духа на артистичността в движение.

Bugatti Chiron, с неговия постоянно нарастващ брой версии, е само най-новото в дългата поредица от механични чудеса, така че е съвсем логично, че най-евтиният модел започва от колосалната цена от 2,6 млн. долара (2,4 млн. евро), когато е пуснат в продажба през 2016 г.

В днешно време на пазара на употребявани автомобили ще имате късмет да намерите “необслужен” екземпляр за по-малко от 4 млн. долара (3,6 млн. евро) – единственият избор, който имате, без да похарчите над 6-7 млн. долара за нова единствена или лимитирана версия.

Екстравагантната цена на придобиване е само част от сделката, защото след като се сдобиете с Chiron, високите разходи едва започват.

След като се разрових из форумите за хиперавтомобили и социалните мрежи на различни собственици, това са всички разходи, свързани с дългосрочното притежание на Chiron, които успях да открия.

При покупката на нов Bugatti Chiron получавате четиригодишна пълна гаранция с неограничен пробег. След изтичането ѝ можете да я удължите или да плащате за всяко посещение на сервиз, което е много по-скъпо.

Донякъде е изненадващо и въпреки че Chiron е почти два пъти по-скъп от своя предшественик Veyron, разходите за поддръжка на първия са малко по-сносни.

И всичко това, един обикновен LED стоп струва над 10 000 долара (9000 евро). Не можете да се държите като Lamborghini и да изберете по-евтини части от Audi за вашето Bugatti. А и никога не губете ключовете си, защото заместващият ключодържател е 13 500 долара (12 500 евро).

Редовният едногодишен годишен преглед на Bugatti Chiron струва 11 500 USD (10 500 евро), като специализираните механици проверяват всичко, което може да се обърка след шофиране на автомобил, способен да развие над 402 км/ч, ако пътните условия го позволяват.

Bugatti препоръчва смяна на течностите на 8,0-литровия 16-цилиндров двигател с четири турбокомпресора на модела на всеки 14 месеца или 16 000 км. Тази операция включва 16 свещи, охладителна течност, филтри и препоръчаното масло Castrol Edge 10W-60 за 22 000 USD (20 000 евро).

Гуми, джанти и спирачки

Без значение колко готино изглеждат тези гуми и натоварването, което могат да поемат при скорост над 320 км в час, Bugatti препоръчва и тяхната смяна на всеки 16 000 км на цена, която започва от 41 000 евро за най-„базовите“ версии.

Не забравяйте, че това е автомобил за +400 км в час, който тежи почти колкото средно голям SUV (2070 кг), така че тези специални колела вървят ръка за ръка със специално разработени гуми. За щастие, за разлика от предшественика си Veyron, собствениците на Chiron са разглезени откъм избор по отношение на гумите, които също са много по-евтини от преди, но все пак са специално разработени за модела.

Стандартно хиперавтомобилът е оборудван с всесезонни гуми Michelin Pilot Sport PAX, които струват около 6600 евро. Ако някога решите да изкарате на писта своя Chiron или да го карате повече през лятото, можете да се сдобиете с комплект гуми Michelin Pilot Sport Cup 2 XL на същата цена.

Не сте доволни от сцеплението, което предлагат тези Cup 2? Има и специално разработени гуми Michelin Pilot Sport Cup 2R TR, които се предлагат на цена от 38 000 долара (35 000 евро).

Изненадващо, тези, които не забравят, че Chiron е със задвижване на всички колела, могат да използват тези 1500 конски сили, за да копаят снежни окопи през зимата с комплект гуми Pirelli Winter Sottozero 3, които струват колкото всесезонните Michelin.

Какво ще кажете за подмяната на тези огромни спирачки?

Е, предните карбоново-керамични дискове с диаметър 420 мм могат да бъдат заменени за не по-малко от 45 000 долара (41 000 евро). Придружаващите ги 3D-отпечатани титаниеви накладки? Те са само 8 100 долара (7 500 евро).

Не намерих никакви цифри за задните, 400-милиметрови дискове и 6-бутални спирачни апарати, но те би трябвало да са малко по-евтини от тези отпред.

Въпреки това почистването или подмяната на спирачната течност и други компоненти по време на ремонта на спирачките ще ви струва още 54 000 USD (50 000 евро).

Различни дългосрочни ремонти и поддръжка

Очевидно е, че повечето от горепосочените данни обхващат само годишната рутинна поддръжка, но при такъв сложен автомобил могат да възникнат и други, много по-високи разходи.

Подобно на своя предшественик Veyron, Bugatti Chiron разполага с внушителен набор от 10 радиатора за охлаждане на 8-литровия 16-цилиндров двигател с четири турбини. Тези кулери ще трябва да се сменят на всеки три до четири години, а това ще ви струва само 19 800 долара (18 200 евро).

Цената на четирите турбокомпресора, които могат да вкарват в двигателя до 60 000 литра въздух в минута? Разумна цена от 23 400 долара (21 500 евро).

Нуждаете се от центровка на двигателя от време на време? Това ще струва 26 000 долара (23 700 евро). Искате ли нов слой боя върху изваяната от завода каросерия от въглеродни влакна? Това е поне 49 000 долара (45 000 евро) за най-евтината опция.

Говорейки за това, Bugatti препоръчва никога да не миете своя Chiron с помощта на автоматична автомивка – не бихте искали малки драскотини върху боята за 50 хил. лв.

Успяхте ли да счупите предното стъкло на Bugatti Chiron? Голям късмет, защото оригиналната подмяна е на стойност 54 000 долара (50 000 евро). Прекалено много прекалено стартирания, за да тествате ускорението от 0 до 100 км/ч за 2,4 секунди? Вашата 7-степенна DCT трансмисия може да е избухнала, което означава, че сега трябва да извадите зашеметяващите 185 000 долара (170 000 евро) за замяна.

Обща цена за чисто нов, 8-литров двигател W16 на Chiron с четири турбини? Над 856 000 долара (788 000 евро), което е почти една трета от цената на автомобила, когато е бил нов. На повечето собственици на автомобили се препоръчва да сменят чистачките си поне веднъж, ако не и два пъти годишно, но това обикновено не разбива портфейлите им. 

Повечето собственици на автомобили обаче не притежават Bugatti, защото това би означавало, че ще трябва да платят 3400 долара (3150 евро) за смяна на чистачките.

Накратко, Bugatti Chiron е амалгама от ексцесии – от броя на цилиндрите на двигателя до електронно ограничената му максимална скорост от 420 км/ч.

Bugatti обаче не е марка, която се задоволява само със скорост

Не, Bugatti майсторски съчетава бързината с изтънчеността, извайвайки в Chiron интериорно изживяване, което прилича повече на разкошно имение, отколкото на кокпит на конвенционален автомобил. Това е симфония на лукса, която надхвърля обикновеното транспортиране, атмосфера, в която майсторството и комфортът се преплитат, за да предефинират самата същност на автомобилното удоволствие.

Да, всичко това не е евтино, но повечето добри неща не са. Имайки предвид това, Bugatti създаде така наречената сервизна програма Passeport Tranquillité за клиентите на Chiron и Veyron по целия свят.

В превод, програмата ви осигурява удължена четиригодишна гаранция, покриваща всичко – от смяна на масло до пукнати джанти – срещу едва 204 000 долара (188 000 евро). Това звучи като изгодна оферта.