Полицията използва изкуствен интелект, за да анализира моделите на шофиране и да наблюдава всички шофьори. Като използват изкуствен интелект за анализ на данните от камерите за разчитане на регистрационни номера в цялата страна (САЩ), полицейските управления могат да търсят по пътищата модели на шофиране, които смятат за подозрителни.
В продължение на години местните власти и полицейските управления имат достъп до данни от камери за четене на регистрационни номера на територията на техните юрисдикции. Неотдавнашен случай от окръг Уестчестър, Ню Йорк, хвърля нова светлина върху начина, по който компаниите за изкуствен интелект помагат на полицаите да използват тази информация не само за залавяне на бегълци, но и за решаване на въпроса кой шофира като престъпник.
Случаят е свързан с осъждането на Дейвид Заяс, който през март 2022 г. е шофирал в Скарсдейл, Ню Йорк, със сив Chevrolet. Въпреки че не е карал с превишена скорост, нито е нарушавал правилата за движение, полицията в Уестчестър го спира, претърсва колата му и открива крек кокаин, пари в брой и пистолет.
Точно това, което е накарало полицията да спре Заяс, сега разкрива система за наблюдение, която обхваща десетки щати и която сега се използва в правоприлагащите органи и на други места, съобщава Forbes. Благодарение на искането на адвоката на Заяс, Бен Голд, за FOIA, знаем, че полицейското управление на Уестчестър е било в състояние да проучи начина на шофиране на всеки, който е преминал покрай една от 480-те камери за период от два месеца.
Използвайки изкуствен интелект, за да анализира данните, които преди това биха били твърде големи за местното полицейско управление, полицията в Уестчестър е успяла да установи, че Заяс е направил няколко пътувания по маршрути, които обикновено се използват от наркотрафиканти, и се е обръщал бързо, за да се прибере у дома.
Технологията, използвана от отдела, е предоставена от Rekor, една от редица компании, които работят с полицейски управления в цялата страна за обмен на информация за превозни средства с цел наблюдение. Технологията на Rekor може да се използва с всяка съществуваща камера за събиране на информация за регистрационните номера, марката и модела на превозното средство, свързани с тях, и др.
„Мрежата за обществена безопасност на Rekor“ обобщава данни за местоположението на превозните средства от своите клиенти през последните три години, като разполага с информация от поне 30 щата и може да разчете повече от 150 милиона регистрационни номера на месец, което разтревожи защитниците на гражданските права.
„Мащабът на този вид наблюдение е просто невероятно огромен“, заяви пред Forbes Брет Макс Кауфман, старши щатен адвокат в Американския съюз за граждански свободи (ACLU).
„Видяхте как системите напълно метастазираха до степен, в която възможностите на местното полицейско управление наистина биха шокирали повечето хора.“
Технологията се описва като неизбежно наблюдение без съдебна заповед на всеки, който трябва да използва магистрала. В искането си за унищожаване на доказателствата, събрани с помощта на технологията, адвокатът на Заяс, Бен Голд, твърди, че избягването на технологията е „неосъществимо, ако не и невъзможно“.
„Без съдебен надзор този тип система работи по каприз на всеки служител с достъп до нея“ – пише Голд. „Това е систематично разработване и внедряване на огромна мрежа за наблюдение, която навлиза в разумните очаквания на обществото за неприкосновеност на личния живот.“
Междувременно Rekor и нейните конкуренти не спират до полицейските управления. В стремежа си към печалба (Rekor все още работи на загуба) тези компании си партнират и с корпорации, като например ресторанти за бързо хранене.
Работейки с White Castle и McDonald’s, данните, събрани от компаниите за автоматично разпознаване на регистрационни номера (ALPR), се използват за адаптиране на поръчките на шофьорите и за предлагане на индивидуални промоционални оферти.
Още по-тревожно е, че защитници като Кауфман от ACLU твърдят, че „това е само началото на прилагането на тази технология“.
Самоуправляващите се автомобили са като камери за наблюдение на колела за полицията
Властите връчват на компаниите за самоуправляващи се автомобили съдебни заповеди за часове записи на частни граждани в опит да разкрият престъпления.
Полицията има нови очи по пътищата и те са под формата на самоуправляващи се автомобили като тези, управлявани от Waymo и Cruise. Тези автономни превозни средства, които се третират като камери за наблюдение на колела, записват безброй часове записи, докато се движат. Как властите използват тези кадри, до голяма степен е предмет на дискусия.
През февруари тази година съдебно жури в Сан Франциско произнесе осъдителна присъда по делото за убийството на Клифърд Стоукс. Преди да осъди Стоукс, полицията се нуждаеше от повече доказателства и потърси Waymo, за да ги предостави. По време на разследването полицията забеляза в района автопарк от автономни автомобили на Waymo.
За тази цел те връчиха на Waymo заповед за предоставяне на часове видеоматериал във връзка с убийството на Ахмед Юсуфи, шофьор на Uber, убит между смените. Подобни действия на полицията повдигат въпроси за това доколко е етично полицията да има достъп до тези кадри.
„Внимателно преглеждаме всяко искане, за да сме сигурни, че то отговаря на приложимите закони и има валиден правен процес“, заяви Waymo. „Ако искането е прекалено широко (иска твърде много информация), ние се опитваме да го стесним, а в някои случаи възразяваме срещу предоставянето на каквато и да е информация.“
Освен това тя заяви, че често замъглява регистрационните номера и лицата на хората, „за да защити неприкосновеността на личния живот на минувачите, които могат да се появят на снимките, поискани със заповедта“.
Въпреки това Блумбърг отбелязва, че поне в две от прегледаните от нея полицейски заповеди се споменава тази практика, преди да се изиска „вярно и точно изображение на записите на автомобила“. От своя страна Круз изглежда има подобно мнение по отношение на защитата на личните данни.
„Поверителността на личните данни е изключително важна за нас, поради което разкриваме съответните данни само в отговор на правни процедури или при наложителни обстоятелства, когато можем да помогнем на лице, което е в непосредствена опасност“, се казва в изявлението.
Матю Гуарилия, анализатор на политиката във Фондация „Електронна граница“, изложи големия проблем: „При липсата на защита на личните данни на потребителите, каквато има в САЩ в момента, компаниите могат да събират толкова информация, колкото е възможно.“Засега властите могат да продължат да използват това законно навлизане в личния живот на много хора.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
