Как смяната на батерия на Tesla може да струва повече от самата кола

Най-четени

Светлин Желев
Светлин Желев
Главен редактор

Електромобилите обещават много – тишина, мигновено ускорение и по-ниски разходи за поддръжка в дългосрочен план. Но когато най-скъпият им компонент откаже, реалността може да се окаже болезнена. Особено за собствениците на по-стари модели.

Такъв е случаят с американски притежател на Tesla Model S от 2013 година, който решава да проучи какво би му струвала подмяната на батерията. Посещението му в официален сервиз на Tesla в щата Уисконсин обаче завършва с оферти, които звучат по-скоро като цена за нов автомобил.

Първият вариант е сравнително „скромен“ – нова батерия със същия капацитет от 60 kWh. Общата сума надхвърля 13 800 долара, като по-голямата част от парите са за самия батериен пакет, а трудът е минимален като време, но не и като цена.

Истинският шок идва при второто предложение – батерия с капацитет 90 kWh. Само за хардуера цената достига 18 000 долара, към които се добавя допълнителна сума за софтуерно отключване на пълния капацитет. С монтаж и допълнителни компоненти крайната сметка надхвърля 23 000 долара.

Как смяната на батерия на Tesla може да струва повече от самата кола

Проблемът? Това е значително повече от пазарната стойност на повечето Model S от същата година. На вторичния пазар в САЩ подобни автомобили често се продават между 10 000 и 15 000 долара, в зависимост от състоянието им. С други думи – ремонтът може да струва два пъти повече от самия автомобил.

Историята бързо предизвиква дискусия сред собствениците на Tesla. Мнозина споделят, че са изминали стотици хиляди километри без сериозни проблеми с оригиналната батерия. Други обаче признават, че при по-старите модели деградацията е реален риск, а официалната подмяна рядко изглежда икономически оправдана.

Съществуват и алтернативи – батерии от трети доставчици на значително по-ниски цени. Но дори тогава въпросът остава: има ли смисъл да инвестираш толкова пари в електромобил, чиято стойност продължава да пада?

Случаят е показателен не толкова за слабостите на електромобилите като цяло, а за един от големите им парадокси – когато всичко работи, разходите са ниски. Когато нещо се повреди, цената може да се окаже трудно смилаема.

АбонаментВсичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.

С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.


Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!

Нови ревюта

Подобни новини