Какво знаем за по-малкия пикап на Rivian

Rivian подготвя двойка по-малки и по-евтини модели R2S SUV и R2T Pickup.
Рендърите са спекулативни и са правени за автомобилния сайт carscoops.

Rivian Automotive работи, за да се утвърди като основен играч на пазара на електрически превозни средства със своите пикап R1T и SUV R1S, които бяха добре приети както от критиците, така и от потребителите, както и с възхитителния електрически ван за доставки (EDV), който се произвежда за Amazon в три размера.

Въпреки това иновативната компания за електромобили, която е основана в Калифорния през 2009 г., не почива на лаврите си и е насочила поглед към бъдещето с по-малка платформа R2, която ще формира основата на нова, и критично, по-достъпна гама от автомобили.

Те включват по-малък SUV и пикап, вероятно наречени съответно R2S и R2T, които първоначално бяха планирани да бъдат представени през 2025 г., но след това бяха отложени с поне още една година, за да бъде готов бъдещият завод в Джорджия, като същевременно компанията ще има време да се съсредоточи върху рационализирането на производството на съществуващите R1T и R1S. Това решение обаче не е повлияло на продължаващото разработване на по-малките и по-евтини Rivian модели.

Предстоящата платформа R2 на Rivian беше спомената в писмо до акционерите през юни миналата година. Компанията не включи много подробности за новата основа, но заяви, че тя е предназначена за по-малки и по-достъпни модели, както с каросерия SUV, така и с каросерия пикап. 

Те ще се вмъкнат под по-големите и скъпи пикапи R1T и SUV R1S в гамата на марката, което ще позволи на компанията да стане масова и да се насочи към по-широк кръг от пазара, както по отношение на демографски, така географски.

Все още не са засичани прототипи на пътя, така че е твърде рано да се каже как ще изглеждат новите R2. Въпреки това, с помощта на софтуер за изкуствен интелект, са генерирани няколко дизайнерски насоки, които SUV и пикап моделите може да следват, в една по-младежка интерпретация.

Що се отнася до задвижването, новите R2 вероятно ще използват система от два двигателя, която в случая на R1 осигурява 600 к.с., най-вероятно в различни варианти с (по-ниска) мощност. Ривиан може да реши да запази четиримоторната конфигурация на R1, произвеждаща 835 к.с. и 1320 Нм въртящ момент, която позволява ускорение от 0 до 96 км/ч за 3 секунди, единствено за по-големите модели. Във всеки случай те ще бъдат комбинирани с батерии с по-малък капацитет от 800V, които все пак ще позволят конкурентни стойности на пробега за по-малките и по-леки автомобили.

Моделите Rivian R2 ще се произвеждат в нов завод за 5 млрд. долара в Джорджия, САЩ. Откриването на завода е планирано за 2024 г., като преди дебюта на новата платформа ще започне производството на още един модел. Имайте предвид, че освен настоящите R1T, R1S, микробусите за доставка на Amazon и предстоящите модели R2, според слуховете Rivian работи и по-суров и проходим SUV, който ще се конкурира с Jeep Wrangler.

Наличност

Пазарната премиера на Rivian R2 в САЩ се очаква през 2026 г., докато моделите могат да се предлагат и в Европа, както и на други световни пазари, благодарение на по-подходящия им размер в сравнение с американските (пълноразмерни) R1S и R1T. В писмо до акционерите от ноември миналата година, в което се обявява едногодишното забавяне на пускането на новите модели, Rivian заяви: „Очакваме, че платформата R2 ще отключи глобални пазарни възможности за Rivian и сме развълнувани от ранната развойна дейност, която е в ход“.

Възможно е през 2024 или 2025 г. да бъдат засечени ранни развойни прототипи, които да ни дадат по-добра представа за стила и пропорциите на модела.

Оптимистична теория за Rivian
Всъщност и Lucid, и Rivian изпитват проблеми с производството на електричките си. При Lucid намаляха заявките, а при Rivian цената на единица продукт все още е доста висока и компанията губи пари. Тя започна много обнадеждаващо и дълго време разработваше пикапа и SUV-а, защото в нея бяха инвестирали Ford и Amazon.

В един момент Ford продаде акции на Rivian, а след това компанията не можа да се справи с недостига на чипове, който изпоти много от традиционните играчи и направи услуга на луксозните брандове, които така и не свалиха цените и започнаха да правят огромни печалби от голямото постпандемично пазаруване.

Сега явно Rivian се стреми да намали стойността на единична бройка като пуска нов модел, подходящ за повече пазари, на платформа, която вече е разработена и инвестицията вече е направена. Съответно печалбата на единица продаден електромобил трябва да по-висока.

За щастие на ривианците от Tesla наскоро отново съобщиха, че производството на Cybertruck отново ще се забави. Имайки ценовата война, която води в момента Мъск на полето на леките автомобили, това би приключило съвсем надеждите на младата компания. От друга страна обаче “старите кучета” Ford и Ram си показаха зъбите и този сегмент изведнъж се оказа пълен с конкуренти.