Китай построи първия в света търговски кораб за транспортиране на течен CO2

Корабът Northern Pioneer бе построен от Dalian Shipbuilding Industry Co., подразделение на Китайската държавна корабостроителна корпорация. Дължината му е 130 метра, широчината – 21,2 метра, а товарният му капацитет е 7500 кубични метра втечнен въглероден диоксид.

Технологията на кораба отговаря на високите световни стандарти за енергийна ефективност. Northern Pioneer е оборудван със задвижване на втечнен природен газ и роторно платно, което спомага за намаляване на въглеродния отпечатък на кораба с 34% в сравнение с традиционните кораби.

Корабът вече е предаден на клиентите в Норвегия като част от съвместното предприятие Northern Lights. Northern Lights е европейски проект, стартиран от Shell, Equinor и TotalEnergies, който предлага услуги за транспортиране и съхранение на въглероден диоксид. Northern Pioneer е първият от 4-те кораба, които ще се използват за транспортиране на течен CO2 в рамките на тази програма.

Northern Pioneer е част от норвежкия проект Longship, проектиран да съхранява до 1,5 млн. тона въглероден диоксид годишно. Основният приемателен терминал вече е изграден в района на Ейгарден в Норвегия и е готов да приема CO2 от промишлеността и ДВГ автомобилите в Европа. Компании като Heidelberg Materials и Hafslund Oslo Celsio вече са резервирали капацитет за съхранение на своите емисии.

Заместник-председателят на Dalian Shipbuilding Industry Co. Лин Джимин подчерта значението на събитието, като заяви:

„Горди сме, че проектирахме и построихме първия в света търговски кораб за транспортиране на въглероден диоксид. Оставаме ангажирани да работим с Northern Lights за постигане на техните цели за улавяне и съхранение на въглероден диоксид.“

Northern Lights планира да продължи да разширява капацитета си за съхранение в зависимост от търсенето. Компанията вече води разговори с различни европейски предприятия за привличане на нови клиенти, които да използват тяхната инфраструктура.

Northern Pioneer е регистриран в Норвегия и ще се управлява от японската корабна компания Kawasaki Kisen Kaisha. Главният изпълнителен директор Юкиказу Мьочин заяви, че използването на модерни технологии и опит в управлението на кораби за втечнен природен газ ще допринесе за декарбонизацията на Европа.