Китайската BYD се опитва да изкупи част от прочутата „стъклена фабрика“ на Volkswagen в Дрезден

Построената през 2002 година „стъклена фабрика“ в Дрезден се използваше от концерна Volkswagen не само като завод за сглобяване на автомобили, но и като своеобразен изложбен център. Там се произвеждаше ограничен асортимент от модели, но в края на миналата година заводът беше затворен. Както се оказва, част от този обект сега е обект на интерес от страна на китайски автомобилни производители, включително BYD.

За това съобщава специализираното издание CarNewsChina, позовавайки се на свои информирани източници. Според наличната информация китайският автомобилен гигант BYD води преговори с Volkswagen за възможността да изкупи половината от предприятието в Дрезден с цел организиране на локално сглобяване на своите електромобили за европейския пазар. Втората част от „стъкления завод“ местните власти възнамеряват да препрофилират в някакъв иновационен център. Този проект предполага инвестиции в размер на 50 млн. евро.

Продукцията на BYD вече официално присъства на германския пазар – през март там са продадени 3438 електромобила от тази марка, което е с 327% повече в сравнение с предходната година. Преди това BYD обмисляше възможността да организира сглобяване на електромобили в Испания, където конкурентната компания Leap Motor вече разполага със специализирано предприятие. Освен това BYD вече строи заводи в Унгария и Турция.

Както беше съобщено по-рано, китайските власти оказаха натиск върху своите автомобилни производители, за да изберат за локализация на производството на автомобили в Европа онези страни, които не са злоупотребявали с въвеждането на високи мита върху вноса на автомобили, сглобени в Китай. Испания не е гласувала за въвеждането на такива мита на ниво Европейски съюз, поради което китайските компании са успели да развият своето присъствие там. Освен това, в Испания производствените разходи са ниски, а електроенергията, получавана от възобновяеми източници е евтина.

Китайските марки MG (SAIC) и Xpeng също проявяват интерес към предприятията на Volkswagen в Европа. Последната вече си сътрудничи с Volkswagen, като последната притежава 5% от акциите на Xpeng, а двете компании съвместно разработват модел, предназначен за китайския пазар. SAIC притежава съвместно предприятие в Китай за производство на автомобили с марката Volkswagen.

Ръководството на концерна призна тази седмица, че запълването на неизползваните производствени мощности в Европа с помощта на китайски автомобилни производители би било разумно решение. Европейският автомобилен гигант възнамерява да намали обема на производството на автомобили в целия свят от 12 на 9 милиона броя годишно. Докато BYD трябва да внася всички свои електромобили, продавани в ЕС, от Китай, те се облагат с общо 27% мита. Заводът, който се строи в Турция ще позволи на BYD да избегне част от митата при доставките на продукция на европейския пазар. Присъствието в Германия в качеството на автомобилен производител е важно за BYD по-скоро символично, отколкото икономически.