Китайската BYD ще вгражда автопилот дори в електромобилите за $10 000, за да се конкурира с Tesla и други

Не е тайна, че китайските автомобилни производители са принудени да работят в условия на ожесточена конкуренция, която е особено изразена в сегмента на електромобилите. Местният пазарен лидер остава BYD, който вече застрашава позициите на Tesla на световния пазар. Китайският гигант каза, че усъвършенстваните системи за активна помощ на водача ще бъдат налични в най-евтините модели на марката, които струват под 10 000 долара.

Както отбелязва South China Morning Post, в обозримо бъдеще най-малко 21 електрически и хибридни модела на BYD ще получат системи за активна помощ на водача с не по-ниско от второ ниво по класификацията SAE. Според основателя и председател на BYD Уанг Чуанфу, тези стъпки ще символизират началото на нова ера, която ще осигури достъп до интелигентно шофиране за всички клиенти. Самоуправляващата се система на BYD, амбициозно наречена “Божието око“, ще надмине очакванията на пазара, използвайки работата на екип от 5000 инженери през последните седем години.

Анализаторите прогнозират, че две трети от продаваните на китайския пазар нови автомобили ще бъдат оборудвани с някаква форма на автопилот. Най-малко 15 милиона нови коли, които ще се появят на китайския пазар тази година, ще имат поне SAE Level 2 възможности за автономно шофиране. Това включва постоянно наблюдение на пътната обстановка от страна на водача и задържане на ръцете му на волана, но технически позволява автоматизиране на много видове маневри. Водачът трябва да е готов да се намеси в процеса на управление по всяко време.

Според анализаторите на Goldman Sachs, подобна инициатива на BYD ще окаже значително влияние върху китайския автомобилен пазар, но ще изисква от компанията да положи сериозни усилия за премахване на разликата с конкурентите, най-успешните сред които са XPeng, Huawei (Seres и Aito) и Nio. Пазарният лидер BYD има известен шанс да обърне ситуацията в своя полза, смятат експертите. През последните години стойността на системата за активна помощ на водача от второ ниво е спаднала до 1400 долара за автомобил, а за три години спадът е наполовина. В момента Tesla тества своята система FSD в Китай и не е получила разрешение за използването ѝ от собствениците на серийни електромобили. Освен това активирането на FSD в САЩ струва $8000, докато BYD предоставя своя автопилот от второ ниво на клиентите без допълнителни разходи. Тази опция ще се превърне в допълнителен стимул в конкурентната борба.

Предлагаме ви още да прочетете статията: Нещо невероятно: автомобилът Yangwang U9 на BYD прескача препятствията на пътя с пълна газ. Можете да изгледате и видео към новината.