Китайската компания BYD влезе в топ 10 на най-големите производители на автомобили в света

Китайската компания BYD е най-големият производител на електромобили в Китай, както и най-големият производител на хибриди и електромобили в света, но досега изглеждаше по-бледо на фона на традиционните производители на автомобили, като едва в края на последната половина на годината стигна до десето място в списъка на световните лидери. Успехът на китайските производители на автомобили вече не се определя само от вътрешния пазар, тъй като износът на автомобили от Китай е нараснал със 76% през последната половина на годината.

По данни на Nikkei Asian Review през първата половина на тази година китайските производители на автомобили и електромобили са доставили извън страната 2,14 милиона единици, сред които BYD, който е изнесъл над 80 000 хибрида и електромобила. В допълнение към съседните азиатски държави, доставките на BYD за руския пазар също се увеличиха, тъй като преразпределението му беше предизвикано от напускането на американски и европейски доставчици и производители.

По данни на MarkLines доставките на автомобили BYD за световния пазар са се увеличили с 96% на годишна база до 1,25 милиона единици през първите 6 месеца на тази година, което поставя компанията за първи път в топ 10 на световния пазар. Забележително е, че през 2022 година BYD се класира едва на 16-то място, а през 2021 година дори не беше в топ 20. BYD успя да укрепи пазарната си позиция като увеличи продажбите както на скъпи, така и на по-достъпни електрически автомобили и плъг-ин хибриди. От миналата година компанията не произвежда автомобили с двигатели с вътрешно горене.

Други китайски производители на автомобили също успяха да се доближат до топ 10: Geely се класира на 13-то място, следвана от Changan и Chery на 17-то място, като всички те са увеличили продажбите си с десетки проценти.

Ако се върнем на BYD, според анализаторите от MarkLines компанията е водещ доставчик на хибриди и електромобили на 14 от най-големите регионални пазари на планетата. Tesla все още е на второ място, а Volkswagen се намира на трето място с голямо изоставане, въпреки че държи стабилна трета позиция в световен мащаб. Между другото, китайският пазар е много по-важен за Volkswagen, отколкото за Toyota. Първият получава до 30% от приходите си в КНР, докато вторият почти наполовина по-малко.

Toyota оглавяваше списъка 4 години подред, но в условията на пандемията от COVID-19 японската корпорация не успяваше да увеличи продажбите си. През последната половина на годината тя успя да повиши показателя с 5%, но продажбите на китайския пазар спаднаха с 3%. Ако в глобален мащаб Volkswagen успя да увеличи обема на продажбите с 13% до 4,37 милиона единици в края на първото полугодие, то в Китай компанията продаде с 1% по-малко автомобили, отколкото година по-рано – около 1,45 милиона единици. Като изключим Honda, 20-те най-големи производители на автомобили в света успяха да увеличат обема на продажбите си през тази година в сравнение с миналата.