Колко струва смяна на свещи на Bugatti Veyron?

Ремонтът на запалителните свещи и запалителните бобини на Bugatti Veyron струва 20 000 долара и е двудневна задача, която изисква пълното внимание на квалифициран механик

Не е тайна, че поддръжката на един хиперавтомобил може да струва толкова или повече, отколкото поддръжката на малък самолет.

Подмяната на запалителните бобини и свещите на Bugatti Veyron ни дава уникален поглед към неговия зверски двигател W16.

Публикувана в Reddit от човек, който твърди, че е свързан с тази процедура, историята, както и снимките са подобаващо екзотични.

Очевидно е, че два цилиндъра, които никога няма да сгрешат реда на палене във вашия автомобил – 13 и 16, са грешили при пълна газ при скорости над 225 км/ч.

Не се знае на колко километра е този Veyron, но похвала за този, който (предполагаме, че собственикът) е забелязал проблема.

Според автора на публикацията, Fixitsteven, резервните бобини са стрували по 730 долара и са пристигнали за повече от месец. Опаковката дори изглежда така, сякаш съответства на Veyron по отношение на ексклузивност и качество. 

В контраст с това са запалителните свещи, за които се съобщава, че са обикновени модели на VW, които вървят по 18 долара всяка. Е, така би било, само че това е Veyron, така че от Bugatti те са по 170 долара… за бройка. Твърди се, че цялата работа е струвала някъде над 20 000 долара, а като се види какво представлява целият процес, се вижда защо.

Просто достъпът до свещите за запалване, за да ги смените, изисква деликатна и внимателна намеса, тъй като трябва да се свалят множество панели на каросерията.

Задната броня всъщност остава на автомобила, докато почти всеки друг заден панел на каросерията се сваля.

След това се използва специална платформа, която позволява на сервизния техник да легне, докато работи в широкия, но гъсто запълнен двигателен отсек. 

Дори и след всички тези стъпки, това все още не е лесна работа. За да се получи достъп до бобините и свещите, трябва да се свалят множество части. Механикът разказва, че „единственият начин да се извадят бобините е да се отреждат около стотина връзки и да се отдели снопа на двигателя от скобите, като не изпускаме нищо в бездната на двигателния отсек.

Дори когато всичко това е извадено, запалителните бобини на цилиндри 6 и 13 могат да пропаднат, така че те също трябва да бъдат преместени.“

По-нататък той ни разказа, че механик на Bugatti в Маями е казал, че тази работа е 40-50-часова и обикновено изисква изваждане на двигателя. Той се е справил с нея за около 35 часа.

Съмняваме се, че собственикът е бил безумно загрижен за общата сметка независимо от това, но е интересно да чуем колко време може да съкрати от работата един опитен механик.