Кризата в германската автомобилна индустрия се задълбочава – VW, Bosch и други компании обявиха нови съкращения

Германската автомобилна индустрия е изправена пред един от най-тежките си периоди от десетилетия насам, тъй като намаляващото търсене, нарастващите разходи и засилващата се конкуренция от страна на китайските производители на електромобили принуждават компаниите към радикално преструктуриране и съкращаване на работни места.

По данни на Bloomberg, Volkswagen намалява производството, а Bosch планира да съкрати около 13 000 работни места (около 3% от глобалната си работна сила) тъй като слабото търсене на електромобили и забавянето на продажбите се отразяват на най-голямата европейска икономика.

Натискът се разпространява в целия сектор. Continental, Schaeffler и ZF Friedrichshafen също съкращават работни места, а VW, Porsche AG и Ford намаляват персонала и производството, за да компенсират бавните продажби и новите мита, наложени от президента на САЩ Доналд Тръмп. Последните мита върху тежкотоварните автомобили, обявени в петък, засегнаха акциите на Daimler Truck и Traton на VW.

Според германския автомобилен търговски орган VDA секторът вече е съкратил около 55 000 работни места през последните две години. До 2030 година могат да изчезнат още десетки хиляди работни места в отрасъл, в който работят над 700 000 души.

„Обявяването на значителни съкращения в Bosch все още е само началото на голямото индустриално преструктуриране в Германия. През следващите години ще станем свидетели на много повече съкращения, а също и на фалити.“

заяви Марсел Фратшер, президент на Германския изследователски институт DIW

Кризата постави под съмнение обещанието на канцлера Фридрих Мерц да съживи икономиката, която се очаква да нарасне само с 0,2% през тази година след две години на спад. Промишлените лидери предупреждават, че високите разходи за труд и енергия, съчетани с бюрократични пречки, намаляват конкурентоспособността.

Volkswagen временно спря производството в две фабрики за електромобили на фона на слабото търсене, а Porsche издаде четвъртото си предупреждение за печалба през тази година и намали плановете си за електромобили. Ford също обяви съкращаване на още 1000 работни места в завода си в Кьолн.

Китайският BYD и други азиатски производители на автомобили затягат хватката си на световния пазар на електромобили с достъпни и богати на функции модели. Междувременно германските доставчици са изправени пред нарастващ натиск от страна на производителите на автомобили да намалят цените, дори когато производствените разходи се увеличават.

Само Volkswagen планира да съкрати 35 000 работни места в Германия до края на десетилетието. Анализаторите твърдят, че тези действия отразяват структурна криза в производственото сърце на страната – криза, която може да промени автомобилния пейзаж в Европа през следващите години.