Китайската компания Xiaomi се опитва да увеличи обема на производството на електромобилите SU7, представени в края на март, и следователно подхожда възможно най-прагматично към избора на доставчици на тягови батерии, както обяснява CnEVPost. От миналата събота клиентите на базовия вариант на SU7 получават на случаен принцип превозни средства, оборудвани с тягова батерия на BYD или CATL. Преди това, базовата версия на SU7 беше оборудвана ексклузивно с тягови батерии, произведени от дъщерното дружество BYD FinDreams.
Въпреки това, от гледна точка на потребителя, характеристиките на батерията няма да зависят особено от конкретния производител. И в двата случая това ще бъде LFP батерия, която осигурява пробег от 700 км по цикъла на CLTC и също така ви позволява да запълните до половината от този резерв за 15 минути с помощта на специално експрес-зарядно. Базовата версия на Xiaomi SU7 представлява около 30% от поръчките, така че споменатите промени ще засегнат по-малко от една трета от всички купувачи на електромобили. Между другото, периодът на изчакване все още надхвърля седем месеца, но с въвеждането през юни на двусменен режим на работа в завода в Пекин, където се произвеждат автомобилите от този модел, ситуацията с доставките трябва да се подобри. До края на тази година Xiaomi очаква да произведе най-малко 120 000 електромобила.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
