Може ли електромобил да прегрее в жегата?

Всички автомобилни ентусиасти знаят, че ефективността на батериите на електрическите превозни средства намалява. Това се дължи на факта, че скоростта на химическата реакция в тяговата батерия се забавя. Въпреки това, много електромобили вече са оборудвани с ефективни системи за отопление на батериите. Следователно проблемът със студеното време е частично решен. А как повишените температури влияят на батерията? Може би всъщност са полезни за „зелените“ автомобили? Нека разберем заедно.

„Обичат“ ли електромобилите високи температури?

Нека веднага отбележим, че оптималната температура на околната среда за най-ефективна работа на батерията и всички електрически задвижващи системи е от 20 до 35 градуса по Целзий. В същото време, според Американската автомобилна асоциация, най-комфортната температура за батерията е 21 градуса. Оказва се, че ако живачния стълб се приближава до 40-градусовата граница, вашият електрически автомобил го „харесва“ точно толкова, колкото и вие.

Вече отбелязахме, че ниските температури забавят химичните реакции в батерията и намаляват нейната ефективност. Така че, при високи температури, реакциите започват да протичат обратното — по-интензивно. Но защо тогава горещото време е вредно за електрическите автомобили? Факт е, че бурните реакции произвеждат по-голям обем енергия, ускорявайки процеса на износване на батерията. Освен това, в горещото време повечето хора включват климатика на пълна мощност. А това е допълнителен елемент от разхода на енергия.

Как електромобилите се справят с високите температури?

За да се поддържат нормални химични реакции и да се избегне въздействието на високите температури, електромобилите са оборудвани със системи за контрол на температурата. Те могат да бъдат активни или пасивни. Първият тип включва система от тръби, през които циркулира охлаждащата течност. А пасивните системи включват топлинни тръби, използването на композитни материали и специални термопасти. Обикновено и двата елемента се използват за батерията на електромобила.

В момента най-модерните тягови батерии са оборудвани не само с тръби с охлаждаща течност. Самата течност попада в специални пластини, които от своя страна са част от тяговата батерия. От тях между клетките на батерията се простират тънки елементи. В резултат на това напълно изолират клетките една от друга, като едновременно с това ги охлаждат. Такава система се използва в батериите на най-големия китайски производител CATL. Те са инсталирани на автомобилите Zeekr.

Освен това, при високи температури, системата за управление на енергията на тяговата батерия е изключително важна. С повишена ефективност, горещото време практически не оказва влияние върху състоянието на електромобила и неговия пробег. Така че, наскоро беше преведен сравнителен тест на електромобили в най-горещата пустиня в Китай. И сред шестимата участници в теста, кросоувърът Zeekr X е демонстрирал най-добър резултат. Той е изминал 370 км с едно зареждане, което е 74% от обявения пробег.

Как да помогнете на колата си да се справи с горещия климат?

Както видяхте, много електромобили вече се справят доста ефективно с повишените температури. Но как можем да улесним живота им и да увеличим ефективността им в горещите дни?

Преди всичко, опитайте се да не оставяте електрическата кола на пряка слънчева светлина. По-добре е да оставите колата на сянка. И най-доброто решение в този случай би бил хладен гараж. Избягвайте рязкото ускорение и спиране, защото тези действия причиняват енергийни пикове. А тяговата батерия вече има повишена консумация на енергия в горещото време. Опитайте се да зареждате електромобила през нощта от домашната AC зарядна станция. Зареждането от мощна DC станция в горещ ден може да намали живота на батерията. В този случай е по-добре да заредите батерията до 80%, а не до максимум.